De unge officerers - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark

Af redaktør Henning Lahrmann, Naqoura, Libanon
Fotos: Peter Eilertsen
4 • nr. 5/2010 Reportage fra UNIFIL, Libanon 1. del
De unge officerers
lederskab
I forrige måned udførte DANLOG-transportkompagniet i Libanon
den største rotationskørsel i UNIFIL siden 2006
En tidlig torsdag morgen i slutningen af april måned star-
tede en konvoj fra UNIFIL-lejren ved Naqoura i Sydlibanon
med over 40 busser og andre hvide FN-biler samt køretøjer fra
den libanesiske hær, der skulle sørge for, at der ikke opstod trafi-
kale problemer på den mere end 250 km. lange tur op til Beiruts
internationale lufthavn. Opgaven var at køre 300 malaysiske FNsoldater
fra deres lejr ved den historiske by Tibnine op til lufthavnen,
hvor 300 andre malaysiske soldater ventede på at blive kørt
ned til deres FN-lejr. En af de specielle logistiske opgaver var, at
de to hold malaysiere ikke måtte møde hinanden i lufthavnen.
Normalt foregår disse rotationskørsler om natten for at genere
lokalbefolkningen mindst muligt, men denne gang blev rotationen
foretaget om dagen.
Siden december 2009 har flyvevåbnets Combat Support Wing
på Flyvestation Karup haft ansvaret for det 145 mand M/K store
danske transport- og logistikbidrag, der er udsendt til Libanon
som en del af FN’s fredsbevarende styrke UNIFIL.
Den primære opgave for danskerne er at yde transportstøtte til
de mange FN-lejre i det sydlige Libanon, som bemandes af mere
end 12.000 soldater fra 30 nationer. I øjeblikket er det Hold 2, der
har „vagten“, og de bliver afløst af en hær-enhed den 15. august
2010.
Det danske transportkompagni (DANISH LOGISTIC) er det eneste
logistikkompagni underlagt UNIFIL’s hovedkvarter.
Ingen problemer som kvindelig officer
Kaptajn Merete Thomsen, der er en af logistikkompagniets tre
unge delingsførere, er leder af planlægning og operationer i DAN-
LOG og har planlagt denne dags konvojkørsel med de to hold malaysiske
FN-soldater, som er den største rotation i UNIFIL siden
2006.
- Vi modtager alle transportopgaver fra UNIFIL-stabens MOVCON
(Red.: MOVEMENT CONTROL), som koordinerer alle vores aktiviteter,
fortæller Merete Thomsen. I staben sidder en dansk seniorsergent,
og udover den daglige kontakt holder vi møder hver mandag,
hvor vi planlægger de ønskede transporter. Vi forsøger at lave en
3-4 ugers planlægning. Når vi har lagt en plan, går jeg til transportdelingsføreren,
som tilrettelægger fordelingen af ressourcerne.
- I mit job føler jeg, at jeg sidder på diplomatiets plads, og at
jeg i mindre grad bruger min „krigerrolle“. Her i kompagniet er jeg
ganske vist ansvarlig for planlægning, men vi har også ansvar for
driften. Så det bliver ofte sent om aftenen, inden dagens job er
gjort færdig.
- Vores akilleshæl er, at vi har for få chauffører. Hertil kommer,
at vi som en dansk enhed passer meget på at overholde sikkerhedsreglerne,
d.v.s. køre-hviletidsbestemmelserne, hvor mange
mennesker, der må proppes ind i en bus, o.s.v.
- Ofte føler vores chauffører sig presset. Så efterfølgende kan
der være situationer, som vi skal tale med de andre nationer om.
Her er det bedst med face-to-face kontakt.
- Jeg har ikke oplevet, at de andre nationers soldater har set
skævt til, at jeg er kvindelig officer, siger Merete Thomsen.
- Jobbet her i DANLOG minder meget om mit forhenværende
arbejde i F16-eskadrillen på Flyvestation Skrydstrup. Når det drejer
sig om planlægning, er der ikke den store forskel, siger kaptajnen,
som er uddannet på HAWK-systemet. Da det lukkede, blev hun
overført til en stilling i F16 Mission Support. Ind imellem har hun
undervist på Flyvevåbnets Officersskole i operationer og været ansat
i en planlægningsfunktion i Forsvarets Materieltjeneste.
- Her nede var jeg spændt på, hvordan det ville fungere med et
samarbejde mellem tre værns personel. Jeg må sige, at det fungerer
fuldt tilfredsstillende, fastslår Merete Thomsen.