03.09.2013 Views

Jobtræf Århus? - LiveBook

Jobtræf Århus? - LiveBook

Jobtræf Århus? - LiveBook

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

24 Ingeniøren · <strong>Jobtræf</strong> <strong>Århus</strong> · 4. november 2011<br />

karrIerestart<br />

trainee-forløb skyder<br />

karrieren i gang<br />

Bygherre og entreprenør i én og samme person<br />

Niklas Hovmøller Sørensen<br />

ved stadig ikke, hvilken karrierevej<br />

han vil gå. Et trainee-<br />

forløb hos Vejdirektoratet og<br />

NCC hjælper ham dog med at<br />

træffe beslutningen.<br />

karrIereafklarIng<br />

Af Morten Lund redaktion@ing.dk<br />

Det er med karrieren, som det er med<br />

kærligheden. Det kan ofte være svært<br />

at afgøre, hvem der skal være hjertets<br />

udkårne.<br />

Det gælder i hvert fald for Niklas<br />

Hovmøller Sørensen, der i januar<br />

2011 blev uddannet anlægsingeniør<br />

fra Ingeniørhøjskolen i <strong>Århus</strong> med<br />

speciale som forretningsingeniør.<br />

Gennem hele sin studietid har han<br />

shoppet lidt rundt på må og få – ikke<br />

mellem kvinderne, men mellem karriereretningerne.<br />

»I store dele af min studietid var<br />

jeg sikker på, at jeg skulle være rådgiver.<br />

Jeg kom i praktik som entreprenør,<br />

og så skulle jeg være entreprenør.<br />

Så skulle jeg skrive speciale, og<br />

så kom jeg lidt i tvivl igen. Og jeg er<br />

stadig i tvivl,« siger 29-årige Niklas<br />

Hovmøller Sørensen, som uopfordret<br />

indrømmer, at han sagtens kunne<br />

have ‘kørt en mere målrettet vej<br />

gennem studiet’.<br />

Første forløb nogensinde<br />

Havde han med sin håndværkerbaggrund<br />

valgt en anden frakørsel på<br />

karrierens flersporede motorvej, havde<br />

han måske ikke siddet, hvor han<br />

sidder i dag: På Vejdirektoratets kontor<br />

i beton og glas i Skanderborg,<br />

hvor han siden februar har haft sin<br />

daglige gang som en del af organisationens<br />

første traineeforløb nogensinde.<br />

Et forløb, som Vejdirektoratet udbyder<br />

i samarbejde med entreprenøren<br />

NCC og rådgiveren Grontmij.<br />

Trainee – det lugter lidt af underbetalt<br />

arbejdskraft, af frokostafhentning<br />

og af niveauet lige over erhvervspraktikanten.<br />

Men i Niklas<br />

Hovmøller Sørensens tilfælde er traineestillingen<br />

ensbetydende med et<br />

toårigt forløb, hvor han først arbejder<br />

otte måneder i Vejdirektoratets projekteringsafdeling<br />

og dernæst otte<br />

måneder som entreprenør hos NCC,<br />

nIklas Hovmøller sørensen får lov til både at agere bygherre og entreprenør i<br />

sin traineestilling hos Vejdirektoratet og NCC. Privatfoto<br />

inden han slutter af med endnu otte<br />

måneder tilbage i Vejdirektoratet,<br />

denne gang i driftsafdelingen – og<br />

det hele til stort set normal startløn<br />

(løntrin 4).<br />

Den eneste forskel er rotationsprincippet.<br />

Og at såvel Niklas Hovmøller<br />

Sørensen som hans traineekollega<br />

i København er udstyret med<br />

en personlig uddannelsesplan, som<br />

skal følge dem til vejs ende. Niklas<br />

Hovmøller Sørensens forventning<br />

er, at det toårige forløb kan kurere<br />

ham for det, man med et overbærende<br />

udtryk kunne kalde hans ‘faglige<br />

skizofreni’.<br />

»Der er to elementer i det her, som<br />

jeg finder interessante. Det ene er, at<br />

Der er to elementer i det<br />

her, som jeg finder interessante.<br />

Det ene er, at man på<br />

meget kort tid får en meget<br />

bred viden og erfaring. men<br />

det vigtigste er, at jeg finder<br />

ud af, hvad jeg vil.<br />

Niklas Hovmøller Sørensen<br />

man på meget kort tid får en meget<br />

bred viden og erfaring. Men det vigtigste<br />

er, at jeg finder ud af, hvad jeg<br />

vil. Vil jeg sidde som rådgiver, entreprenør<br />

eller måske som bygherre i en<br />

politisk styret organisation som Vejdirektoratet?«<br />

Får et bredt kendskab<br />

Da Ingeniøren møder Niklas Hovmøller<br />

Sørensen på en af årets første<br />

rigtige efterårsdage, er han kun få<br />

uger fra at skulle rykke over i den anden<br />

grøft. Over til entreprenørbranchen.<br />

I de første syv måneder i Vejdirektoratets<br />

projekteringsafdeling har<br />

han primært været tilknyttet den nye<br />

Silkeborg-motorvej, ligesom han også<br />

på det seneste har fået lov til at forfatte<br />

udbudsmateriale.<br />

Nu skal han om føje tid være den<br />

udførende i stedet for den planlæggende<br />

part. Og det skulle meget gerne<br />

blive en gevaldig fordel senere i<br />

karrieren.<br />

»Det håber jeg. Det er også et af<br />

målene for mig personligt. At jeg får<br />

det her brede kendskab. Hvis jeg for<br />

eksempel ender med at sidde i en projekteringsafdeling,<br />

så ved jeg, hvordan<br />

en entreprenør agerer, når jeg<br />

sidder og designer en vej. Eller hvis<br />

jeg ender i driftsafdelingen, så ved<br />

jeg, hvordan en projekteringsingeniør<br />

tænker. Og det håber jeg da, gør<br />

mig attraktiv som ny medarbejder et<br />

eller andet sted.«<br />

Nyt kuld trainees næste år<br />

Mens de kommende ingeniørdimittender<br />

ifølge nye undersøgelser vælger<br />

at specialisere sig ud af arbejdsløshedskøen,<br />

er Niklas Hovmøller<br />

Sørensen på sin vis gået imod strøm-<br />

men og er godt på vej til at blive en<br />

vaskeægte generalist – bygherre og<br />

entreprenør i ét. Og det er han ikke<br />

bekymret over. Tværtimod.<br />

»Det kan da godt være, jeg ender<br />

med at blive specialist, når jeg er færdig<br />

med de her to år. Men derfor har<br />

jeg stadig noget generel viden at falde<br />

tilbage på, som kan hjælpe mig. Og<br />

så er der måske heller ikke så mange<br />

specialister, som også har en lille<br />

smule generalist i sig. Så jeg ser det<br />

som en kæmpe fordel,« siger Niklas<br />

Hovmøller Sørensen.<br />

Han kan se frem til at få udbetalt<br />

en kontant bonus, hvis han fuldfører<br />

forløbet, for selvfølgelig vil Vejdirektoratet<br />

gerne have noget for deres<br />

penge. En trainee – godt betalt eller ej<br />

– skal helst ikke springe fra før tid til<br />

fordel for et fast job.<br />

»Vi har ikke sagt, at vi kan tilbyde<br />

dem en stilling bagefter. Men hvis vi<br />

får mulighed for at ansætte én, der<br />

har været igennem det her toårige<br />

forløb, så tror jeg på, at vi får en meget<br />

kvalificeret medarbejder, som<br />

har en tværfaglig indsigt i branchen i<br />

stedet for bare at have siddet her hos<br />

os i to år,« siger Helle Liocouras Nielsen,<br />

der er projektleder i Vejdirektoratet.<br />

Hun oplyser, at såvel hendes arbejdsplads<br />

som samarbejdspartnerne<br />

NCC og Grontmij hidtil har været<br />

så tilfredse med forløbet, at de sidst<br />

på året vil slå yderligere to traineestillinger<br />

op. j<br />

traIneeforløb<br />

et traineeforløb kan både være en<br />

form for praktik i løbet af ens studie og<br />

et længerevarende forløb for nyuddannede,<br />

der bedst kan sammenlignes med<br />

de mere kendte graduate-programmer.<br />

fælles for traineeforløbene er, at der<br />

er tale om tidsbegrænsede ansættelser,<br />

og at de som oftest involverer intern<br />

rotation i virksomheden.<br />

I Danmark tilbyder blandt andre Schneider<br />

Electric, Velux, Arla og Siemens<br />

trainee- eller graduateprogrammer af<br />

enten ét eller to års varighed.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!