Jobtræf Århus? - LiveBook
Jobtræf Århus? - LiveBook
Jobtræf Århus? - LiveBook
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24 Ingeniøren · <strong>Jobtræf</strong> <strong>Århus</strong> · 4. november 2011<br />
karrIerestart<br />
trainee-forløb skyder<br />
karrieren i gang<br />
Bygherre og entreprenør i én og samme person<br />
Niklas Hovmøller Sørensen<br />
ved stadig ikke, hvilken karrierevej<br />
han vil gå. Et trainee-<br />
forløb hos Vejdirektoratet og<br />
NCC hjælper ham dog med at<br />
træffe beslutningen.<br />
karrIereafklarIng<br />
Af Morten Lund redaktion@ing.dk<br />
Det er med karrieren, som det er med<br />
kærligheden. Det kan ofte være svært<br />
at afgøre, hvem der skal være hjertets<br />
udkårne.<br />
Det gælder i hvert fald for Niklas<br />
Hovmøller Sørensen, der i januar<br />
2011 blev uddannet anlægsingeniør<br />
fra Ingeniørhøjskolen i <strong>Århus</strong> med<br />
speciale som forretningsingeniør.<br />
Gennem hele sin studietid har han<br />
shoppet lidt rundt på må og få – ikke<br />
mellem kvinderne, men mellem karriereretningerne.<br />
»I store dele af min studietid var<br />
jeg sikker på, at jeg skulle være rådgiver.<br />
Jeg kom i praktik som entreprenør,<br />
og så skulle jeg være entreprenør.<br />
Så skulle jeg skrive speciale, og<br />
så kom jeg lidt i tvivl igen. Og jeg er<br />
stadig i tvivl,« siger 29-årige Niklas<br />
Hovmøller Sørensen, som uopfordret<br />
indrømmer, at han sagtens kunne<br />
have ‘kørt en mere målrettet vej<br />
gennem studiet’.<br />
Første forløb nogensinde<br />
Havde han med sin håndværkerbaggrund<br />
valgt en anden frakørsel på<br />
karrierens flersporede motorvej, havde<br />
han måske ikke siddet, hvor han<br />
sidder i dag: På Vejdirektoratets kontor<br />
i beton og glas i Skanderborg,<br />
hvor han siden februar har haft sin<br />
daglige gang som en del af organisationens<br />
første traineeforløb nogensinde.<br />
Et forløb, som Vejdirektoratet udbyder<br />
i samarbejde med entreprenøren<br />
NCC og rådgiveren Grontmij.<br />
Trainee – det lugter lidt af underbetalt<br />
arbejdskraft, af frokostafhentning<br />
og af niveauet lige over erhvervspraktikanten.<br />
Men i Niklas<br />
Hovmøller Sørensens tilfælde er traineestillingen<br />
ensbetydende med et<br />
toårigt forløb, hvor han først arbejder<br />
otte måneder i Vejdirektoratets projekteringsafdeling<br />
og dernæst otte<br />
måneder som entreprenør hos NCC,<br />
nIklas Hovmøller sørensen får lov til både at agere bygherre og entreprenør i<br />
sin traineestilling hos Vejdirektoratet og NCC. Privatfoto<br />
inden han slutter af med endnu otte<br />
måneder tilbage i Vejdirektoratet,<br />
denne gang i driftsafdelingen – og<br />
det hele til stort set normal startløn<br />
(løntrin 4).<br />
Den eneste forskel er rotationsprincippet.<br />
Og at såvel Niklas Hovmøller<br />
Sørensen som hans traineekollega<br />
i København er udstyret med<br />
en personlig uddannelsesplan, som<br />
skal følge dem til vejs ende. Niklas<br />
Hovmøller Sørensens forventning<br />
er, at det toårige forløb kan kurere<br />
ham for det, man med et overbærende<br />
udtryk kunne kalde hans ‘faglige<br />
skizofreni’.<br />
»Der er to elementer i det her, som<br />
jeg finder interessante. Det ene er, at<br />
Der er to elementer i det<br />
her, som jeg finder interessante.<br />
Det ene er, at man på<br />
meget kort tid får en meget<br />
bred viden og erfaring. men<br />
det vigtigste er, at jeg finder<br />
ud af, hvad jeg vil.<br />
Niklas Hovmøller Sørensen<br />
man på meget kort tid får en meget<br />
bred viden og erfaring. Men det vigtigste<br />
er, at jeg finder ud af, hvad jeg<br />
vil. Vil jeg sidde som rådgiver, entreprenør<br />
eller måske som bygherre i en<br />
politisk styret organisation som Vejdirektoratet?«<br />
Får et bredt kendskab<br />
Da Ingeniøren møder Niklas Hovmøller<br />
Sørensen på en af årets første<br />
rigtige efterårsdage, er han kun få<br />
uger fra at skulle rykke over i den anden<br />
grøft. Over til entreprenørbranchen.<br />
I de første syv måneder i Vejdirektoratets<br />
projekteringsafdeling har<br />
han primært været tilknyttet den nye<br />
Silkeborg-motorvej, ligesom han også<br />
på det seneste har fået lov til at forfatte<br />
udbudsmateriale.<br />
Nu skal han om føje tid være den<br />
udførende i stedet for den planlæggende<br />
part. Og det skulle meget gerne<br />
blive en gevaldig fordel senere i<br />
karrieren.<br />
»Det håber jeg. Det er også et af<br />
målene for mig personligt. At jeg får<br />
det her brede kendskab. Hvis jeg for<br />
eksempel ender med at sidde i en projekteringsafdeling,<br />
så ved jeg, hvordan<br />
en entreprenør agerer, når jeg<br />
sidder og designer en vej. Eller hvis<br />
jeg ender i driftsafdelingen, så ved<br />
jeg, hvordan en projekteringsingeniør<br />
tænker. Og det håber jeg da, gør<br />
mig attraktiv som ny medarbejder et<br />
eller andet sted.«<br />
Nyt kuld trainees næste år<br />
Mens de kommende ingeniørdimittender<br />
ifølge nye undersøgelser vælger<br />
at specialisere sig ud af arbejdsløshedskøen,<br />
er Niklas Hovmøller<br />
Sørensen på sin vis gået imod strøm-<br />
men og er godt på vej til at blive en<br />
vaskeægte generalist – bygherre og<br />
entreprenør i ét. Og det er han ikke<br />
bekymret over. Tværtimod.<br />
»Det kan da godt være, jeg ender<br />
med at blive specialist, når jeg er færdig<br />
med de her to år. Men derfor har<br />
jeg stadig noget generel viden at falde<br />
tilbage på, som kan hjælpe mig. Og<br />
så er der måske heller ikke så mange<br />
specialister, som også har en lille<br />
smule generalist i sig. Så jeg ser det<br />
som en kæmpe fordel,« siger Niklas<br />
Hovmøller Sørensen.<br />
Han kan se frem til at få udbetalt<br />
en kontant bonus, hvis han fuldfører<br />
forløbet, for selvfølgelig vil Vejdirektoratet<br />
gerne have noget for deres<br />
penge. En trainee – godt betalt eller ej<br />
– skal helst ikke springe fra før tid til<br />
fordel for et fast job.<br />
»Vi har ikke sagt, at vi kan tilbyde<br />
dem en stilling bagefter. Men hvis vi<br />
får mulighed for at ansætte én, der<br />
har været igennem det her toårige<br />
forløb, så tror jeg på, at vi får en meget<br />
kvalificeret medarbejder, som<br />
har en tværfaglig indsigt i branchen i<br />
stedet for bare at have siddet her hos<br />
os i to år,« siger Helle Liocouras Nielsen,<br />
der er projektleder i Vejdirektoratet.<br />
Hun oplyser, at såvel hendes arbejdsplads<br />
som samarbejdspartnerne<br />
NCC og Grontmij hidtil har været<br />
så tilfredse med forløbet, at de sidst<br />
på året vil slå yderligere to traineestillinger<br />
op. j<br />
traIneeforløb<br />
et traineeforløb kan både være en<br />
form for praktik i løbet af ens studie og<br />
et længerevarende forløb for nyuddannede,<br />
der bedst kan sammenlignes med<br />
de mere kendte graduate-programmer.<br />
fælles for traineeforløbene er, at der<br />
er tale om tidsbegrænsede ansættelser,<br />
og at de som oftest involverer intern<br />
rotation i virksomheden.<br />
I Danmark tilbyder blandt andre Schneider<br />
Electric, Velux, Arla og Siemens<br />
trainee- eller graduateprogrammer af<br />
enten ét eller to års varighed.