Nr. 08-2008 (29.04.2008) - 1. sektion Størrelse - Bryggebladet

8 BRYGGEBLADET REPORTAGE 29. APRIL 2008 29. APRIL 2008
REPORTAGE
BRYGGEBLADET 9
BORES NED I FJERDE SALS DYBDE Boremaskinerne borer omkring 19 meter ned i undergrunden. Bryggebladet
fik lejlighed til at kigge ned i et af hullerne. Der er langt til bunden, og der har man virkelig ikke lyst til at falde ned,
så sikkerheden på pladsen er stor. Det udborede materiale læsses af på overfladen og køres senere væk.
MILLIMETERPRÆCISION Efterhånden som boremaskinerne bevæger sig nedad, sættes stålrør ned for at
forhindre støbehullerne i at styrte sammen. Når der er støbt beton i hullerne, trækkes stålrørene op igen. Det
er præcisionsarbejde. Et par skæve millimeter i toppen betyder meget i bunden.
TYSKE EKSPERTER De enkelte stålrør samles på overfladen med overdimensionerede unbrako-skruer og
-nøgler. Boremaskiner og -arbejdere er tyske. Så store maskiner findes ikke i Danmark. Denne byggemetode
er valgt på grund af den begrænsede plads, og fordi det giver færre rystelser.
KÆMPEBOREMASKINERNE
Bryggebladet har besøgt pladsen i Leifsgade, hvor der bygges underjordisk parkeringsanlæg.
Tekst: Anders Godthjælp Nielsen
Foto: Ricardo Ramirez
SEKANTPÆLE De såkaldte sekantpæle bores ned langs hele kanten af pladsen, og herefter bliver der støbt beton i hullet. Sekantpælene kommer til at
udgøre sidevæggene på det kommende underjordiske parkeringsanlæg. Boringen foregår i to omgange. Først laves hver anden pæl i uarmeret beton.
Derefter laves den anden halvdel af pælene i en beton med armeringsjern. Det sikrer en stabil væg, der kan holde grundvandet ude.
TANDUDSKIFTNING Nede i undergrunden støder boret blandt andet på et meget hårdt kalklag i omkring 12-15
meters dybde, og længere nede rammer det et lige så hårdt flintlag. Det giver nogle skærende lyde og kan ses på
boremaskinernes tænder. Byggepladsen har derfor ansat flere svejsere, som hele tiden udskifter tænderne.
BETON I STORE MÆNGDER Når boringen er overstået, fyldes rørene med beton. Når alle 188 sekantpæle er
færdige omkring sankthans, kan den store udgravning begynde. Entreprenørerne forventer, at der skal flyttes omkring
40.000 tons materiale. Derefter skal bunden støbes, og selve »parkeringsmaskinen installeres i hullet«.
FOSSILER Op fra undergrunden dukker forsteninger og »narreguld« frem. Byggeleder Kent Søndergård fra Københavns
Kommune (til højre) og projektchef Jesper Boilesen fra entreprenøren E. Pihl og Søn har efterhånden samlet
et helt lille geologisk museum. Kom og se dem til »Åben byggeplads« i juni. Mere info om dato i næste nummer.