Redegørelse - Velkommen til Århus Kommune

Infrastruktur i udvikling
Overordnede infrastrukturplaner m.m.
Et flertal i Århus Byråd indgik i oktober 2008 en
aftale benævnt: ”Infrastruktur i udvikling”, med
anbefalinger af fremtidige statslige investeringer
på infrastrukturområdet.
Heri præciseres Århus Kommunes ønsker til
den mere overordnede udvikling i relation til
infrastruktur og transport – på statsligt og
regionalt plan.
Som afsæt for aftalen konstateres at dele af
trafiksystemet i Østjylland er belastet og der
opleves forsinkelser som følge af stigende
trafikmængder og slitage på infrastrukturen. Det
konstateres at hvis den fremtidige fremkommelighed
skal sikres, så kræver det både hurtig
handling og langsigtet strategisk tænkning.
Det konstateres samtidig, at en løsning kræver
at transportsektorens udledning af CO2 reduceres,
samt at det er afgørende at den kollektive
trafik opprioriteres og oplever et kvalitetsmæssigt
løft, så den på centrale strækninger kan
være et reelt alternativ til bilen. Med aftalen er
der enighed om at arbejde hen imod etablering
af et flerstrenget og mere robust system på vej-
og baneområdet – på nationalt plan.
Østjysk bybånd
Baggrunden for ovennævnte aftale er blandt
andet, at der de seneste år har været en særdeles
kraftig byudvikling i Østjylland. Dette blev
også konstateret i Miljøministeriets Landsplanredegørelse
2006, i Infrastrukturkommissionens
betænkning fra januar 2008, og det indgår som
en del af grundlaget for aftale om: ”En grøn
transportpolitik”, der i januar 2009 blev indgået
mellem et flertal af Folketingets partier.
Mellem Miljøministeriet, Transportministeriet
og 17 østjyske kommuner er – med baggrund i
Landsplanredegørelse 2006 - igangsat et dialogprojekt
om byudvikling i Østjylland (det Østjyske
bybånd). Det aktuelle projekt omhandler
også overvejelse om den trafikale infrastruktur.
Som grundlag for disse overvejelser er gennemført
forskellige analyser, herunder af ”Interaktion
og infrastruktur i Østjylland”. Konklusionerne
herpå er at det er nødvendigt med mere direkte
vejforbindelser eller kapacitetsudvidelser af
eksisterende vejforbindelser, samt at øget brug
af den kollektive trafik forudsætter serviceforbedringer
som højere frekvens, større komfort
og kortere rejsetider.
Dialogprojektet har ført til en fælles vision for
Østjyllands udvikling, som overordnet ramme
for regionens bosætning, erhvervsliv, infrastruktur,
kultur og landskaber. Hermed er lagt op til
et fortsat samarbejde mellem de østjyske kommuner
og Miljøministeren med henblik på at
der udarbejdes en fælles udviklingsstrategi med
bred statslig deltagelse.
Infrastruktur i Østjylland
Transportministeriet har - med baggrund i Infrastrukturkommissionens
betænkning - igangsat
en strategisk analyse af udbygningsmulighederne
i Østjylland.
Af kommissoriet for denne undersøgelse fremgår,
at den skal vurdere de centrale udfordringer
for infrastrukturen i Østjylland og opstille
løsningsmodeller der understøtter principperne
i aftalen om ”En grøn transportpolitik”. Analysen
skal behandle en baneplan for Østjylland
samt langsigtede kapacitetsbehov for trafikken
mellem Øst- og Vestdanmark og for den nordsydgående
vejtrafik i Jylland.
Ifølge kommissoriet ønskes opstillet et antal
scenarier der kan danne grundlag for en politisk
stillingtagen. Heri skal en række centrale
elementer indgå:
• modernisering og forbedring af banenettet i
den østjyske transportkorridor
• udvikling af motorvejskapaciteten i den østjyske
transportkorridor og ved Lillebælt
• etablering af en ny midtjysk motorvejskorridor
• etablering af en fast bane og vejforbindelse
over Kattegat.
Analyserne og scenarierne vil skulle trække på
en ny landsdækkende trafikmodel, der vil være
klar til brug i 2011. Der forventes derfor en
delrapportering i efteråret 2011. Vurdering af
de centrale udfordringer for infrastrukturen i
Østjylland og opstilling af løsningsmodeller er
forudsat afsluttet i 2013.
5
1.1