Udbudsbetingelser 15. udbud 2010

entreprenøren skal på forlangende kunne dokumentere at privatrejsen
er anvendt til spærring pga. hyrevogns- eller anden, kontraktlig kørsel.
Ovenstående betyder specielt at vogne indregistreret til højst 9 personer
der udfører kørsel på EP-tilladelse, udelukkende må anvende privatrejser
der såvel begynder som slutter på hjemadressen (når vi ser bort
fra de i afsnit 2.1.1, pkt. 9 og 2.2.3, pkt. 10 nævnte undtagelsestilfælde),
og ved ”andre kørselsopgaver” og ”hyrevogns- eller anden, kontraktlig
kørsel” refereres udelukkende til kørsel for en kunde hvor der er en taxibon
eller faktura, og følgelig en skattepligtig indkomst for vognmanden.
Det skal bemærkes at indlagte privatrejser ikke vil blive slettet af i
gangværende vognløb hvis Planet allerede har planlagt ture før eller i
forlængelse af privatrejsen. Skal privatrejser slettes, må vognmanden
således give NT besked om dette inden vognløbet starter op.
Der betales ikke grundgebyr ved opstart og fremkørsel til privatrejser
indlagt i Planetsystemet. Derimod betales der grundgebyr, dækkende de
første 3 hhv. 5 minutter (afhængig af grundgebyrets størrelse), i forbindelse
med kørsel i forlængelse af privatrejser.
Der betales ikke for ventetid i forlængelse af privatrejser.
Returkørsel fra sidste kunde betales kun hvis afstanden er større end
afstanden direkte retur efter privatrejsen, og kun for de overskydende
minutter.
For vogngrupper beregnes privatrejsen i forhold til den planetzone der
for vogngrupperne er markeret som en sort zone (se bilag D).
Reduktion og forøgelse af planlægningsprisen
Der er i Planetsystemet mulighed for at give en reduktion eller en
forøgelse af planlægningsprisen. Det sker uden afregningsprisen ændres.
Entreprenøren afregnes med de timepriser tilbuddet lyder på, men
vognen vil indgå i planlægningen med en ændret timepris. Lavere eller
højere planlægningspris vil påvirke mulighederne for at få kørsel. NT
anvender afvigende planlægningpris i følgende situationer:
1 Reduktion i planlægningsprisen for kørsel anvendes for vogne der
opfylder supplerende krav til vognstandard og kommunikationen
af GPS-positioner. Det er angivet i udbudsbetingelserne hvor der
er mulighed for at give tilbud der opfylder krav som vil give
reduktion i planlægningsprisen for kørsel.
2 Reduktion i planlægningsprisen for tom returkørsel anvendes til
at sikre optimal udnyttelse af tomkørsel. Vogne stationeret uden
for knudepunktsområder er indlagt med reduceret planlægningspris
for returkørsel. Der er defineret 4 knudepunktsområder: i
Frederikshavn, Hjørring, Thisted og Aalborg. Knudepunkts-
45