26.09.2013 Views

HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen

HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen

HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

4. Besætningen<br />

Fiskeskipperen: Uddannet fiskeskipper af 3. grad i 1984. Radiocertifikat december 2001. Sygdomsbehandlerkursus<br />

i 2000. Fiskeskipperen havde været ejer af J. C. <strong>HEINRICH</strong> si<strong>den</strong> 1996.<br />

Fiskeren: Han tog grundkursus i søsikkerhed i august 2001. Havde sejlet på J. C. <strong>HEINRICH</strong> si<strong>den</strong><br />

februar 2001. Har været afløser in<strong>den</strong>for fiskeri si<strong>den</strong> 1994.<br />

Skibet var ikke forskriftsmæssigt bemandet, idet der ikke var påmønstret en styrmand med sønæringsbevis<br />

som bedstemand i fiskeskibe.<br />

5. Dataindsamling<br />

Fiskeskipperen og fiskeren fra J. C. <strong>HEINRICH</strong> afgav forklaring til Opklaringsenhe<strong>den</strong> i Mommark<br />

<strong>den</strong> 27. <strong>maj</strong> <strong>2002</strong>.<br />

Fiskeskipperen har indsendt supplerende oplysninger til Opklaringsenhe<strong>den</strong> <strong>den</strong> 8. august <strong>2002</strong>, herunder<br />

beregninger af skibets stabilitet udført af OC Consult ApS.<br />

6. Hændelsesforløbet<br />

J. C. <strong>HEINRICH</strong> afgik fra Thyborøn <strong>den</strong> 22. <strong>maj</strong> <strong>2002</strong>. Skibet skulle på industrifiskeri ca. 50 sm.<br />

sydvest af Thyborøn. Om eftermiddagen <strong>den</strong> <strong>24.</strong> <strong>maj</strong> <strong>2002</strong> afsluttede de fiskeriet. Redskaberne blev<br />

taget om bord, og skovlene blev surret. Fiskeskipperen mener, at der var ca. 50-55 tons last om bord.<br />

Skibet laster normalt omkring 70 tons. Fiskeskipperen ved ikke, hvor stort fribordet var på dette tidspunkt,<br />

fordi søen gjorde det vanskeligt at bestemme dette. De begyndte derefter at sejle mod Hvide<br />

Sande.<br />

Skibet krængede lidt til styrbord, dog ikke alvorligt, da de begyndte at sejle mod Hvide Sande. De<br />

flyttede derfor <strong>den</strong> agterste skovl over i bagbord side. De sejlede videre i 30-45 minutter, men det<br />

tovværk, der holdt skovlen, sprang, så skovlen hang og daskede. Skipperen stoppede skibet, og fiskeren<br />

gik forud for at hente sjækler, der skulle anvendes til at surre skovlen bedre. Fiskeren så ned i<br />

forpeaken, hvor der var en tændt lampe, og kunne efterfølgende oplyse, at der ikke var vand i forepeaken<br />

på dette tidspunkt.<br />

De sejlede videre, da de havde fået surret skovlen or<strong>den</strong>tligt. Kursen mod Hvide Sande var ca. 120.<br />

Farten var ca. 7 knob. Der blev styret med autopilot. Vin<strong>den</strong> kom ind på styrbord bov. Vin<strong>den</strong> og søen<br />

var ca. SØ. Vin<strong>den</strong> var ca. 10 m/s og søen ca. 1,5 meter. Skipperen var i styrehuset, og fiskeren<br />

havde lagt sig på briksen lige bag styrehuset for at hvile sig. Ca. en halv time efter de havde surret<br />

skovlen, talte skipperen i telefon med aftageren af fisk fra firmaet Kim Sørensen. Pludselig gik stævnen<br />

ned i søen og kom ikke op igen. Bakken var fortsat over vandet, men skipperen mærkede straks,<br />

at der var noget galt. Han smed telefonrøret og slækkede op på maskinen og stoppede. Da skibet var<br />

stoppet, kunne skipperen se, at der var der mere vand på dækket nu, end da de havde afsluttet fiskeriet<br />

og var begyndt at sejle mod Hvide Sande. Der stod nu vand lige agten for bakken, hvor der normalt<br />

er helt tørt.<br />

Side 3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!