HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen
HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen
HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4. Besætningen<br />
Fiskeskipperen: Uddannet fiskeskipper af 3. grad i 1984. Radiocertifikat december 2001. Sygdomsbehandlerkursus<br />
i 2000. Fiskeskipperen havde været ejer af J. C. <strong>HEINRICH</strong> si<strong>den</strong> 1996.<br />
Fiskeren: Han tog grundkursus i søsikkerhed i august 2001. Havde sejlet på J. C. <strong>HEINRICH</strong> si<strong>den</strong><br />
februar 2001. Har været afløser in<strong>den</strong>for fiskeri si<strong>den</strong> 1994.<br />
Skibet var ikke forskriftsmæssigt bemandet, idet der ikke var påmønstret en styrmand med sønæringsbevis<br />
som bedstemand i fiskeskibe.<br />
5. Dataindsamling<br />
Fiskeskipperen og fiskeren fra J. C. <strong>HEINRICH</strong> afgav forklaring til Opklaringsenhe<strong>den</strong> i Mommark<br />
<strong>den</strong> 27. <strong>maj</strong> <strong>2002</strong>.<br />
Fiskeskipperen har indsendt supplerende oplysninger til Opklaringsenhe<strong>den</strong> <strong>den</strong> 8. august <strong>2002</strong>, herunder<br />
beregninger af skibets stabilitet udført af OC Consult ApS.<br />
6. Hændelsesforløbet<br />
J. C. <strong>HEINRICH</strong> afgik fra Thyborøn <strong>den</strong> 22. <strong>maj</strong> <strong>2002</strong>. Skibet skulle på industrifiskeri ca. 50 sm.<br />
sydvest af Thyborøn. Om eftermiddagen <strong>den</strong> <strong>24.</strong> <strong>maj</strong> <strong>2002</strong> afsluttede de fiskeriet. Redskaberne blev<br />
taget om bord, og skovlene blev surret. Fiskeskipperen mener, at der var ca. 50-55 tons last om bord.<br />
Skibet laster normalt omkring 70 tons. Fiskeskipperen ved ikke, hvor stort fribordet var på dette tidspunkt,<br />
fordi søen gjorde det vanskeligt at bestemme dette. De begyndte derefter at sejle mod Hvide<br />
Sande.<br />
Skibet krængede lidt til styrbord, dog ikke alvorligt, da de begyndte at sejle mod Hvide Sande. De<br />
flyttede derfor <strong>den</strong> agterste skovl over i bagbord side. De sejlede videre i 30-45 minutter, men det<br />
tovværk, der holdt skovlen, sprang, så skovlen hang og daskede. Skipperen stoppede skibet, og fiskeren<br />
gik forud for at hente sjækler, der skulle anvendes til at surre skovlen bedre. Fiskeren så ned i<br />
forpeaken, hvor der var en tændt lampe, og kunne efterfølgende oplyse, at der ikke var vand i forepeaken<br />
på dette tidspunkt.<br />
De sejlede videre, da de havde fået surret skovlen or<strong>den</strong>tligt. Kursen mod Hvide Sande var ca. 120.<br />
Farten var ca. 7 knob. Der blev styret med autopilot. Vin<strong>den</strong> kom ind på styrbord bov. Vin<strong>den</strong> og søen<br />
var ca. SØ. Vin<strong>den</strong> var ca. 10 m/s og søen ca. 1,5 meter. Skipperen var i styrehuset, og fiskeren<br />
havde lagt sig på briksen lige bag styrehuset for at hvile sig. Ca. en halv time efter de havde surret<br />
skovlen, talte skipperen i telefon med aftageren af fisk fra firmaet Kim Sørensen. Pludselig gik stævnen<br />
ned i søen og kom ikke op igen. Bakken var fortsat over vandet, men skipperen mærkede straks,<br />
at der var noget galt. Han smed telefonrøret og slækkede op på maskinen og stoppede. Da skibet var<br />
stoppet, kunne skipperen se, at der var der mere vand på dækket nu, end da de havde afsluttet fiskeriet<br />
og var begyndt at sejle mod Hvide Sande. Der stod nu vand lige agten for bakken, hvor der normalt<br />
er helt tørt.<br />
Side 3