HEINRICH - forlis den 24. maj 2002 - Søfartsstyrelsen

mellem første og anden tværskibs række af paune, har derfor været udsat for et stort tryk, fordi første
række var næsten tom og anden række var helt fuld.
Hvis stævnen på et tidspunkt er blevet trykket meget ned, som følge af at fangsten er strømmet ud i
forepeaken, kan vandet have fået adgang oppefra gennem døren til bakken og videre ned gennem lugen
til forepeaken. Forløbet er groft skitseret i bilag 1. Det skal understreges, at skitsen kun illustrerer
en af Opklaringsenhedens teorier om, hvorledes forliset kan være foregået.
Lastrumslugen på dækket, var efter oplysningerne lukket, men ikke spændt til. Lugen var meget tung
og havde en karmhøjde på 50-60 cm. Det vand, der har stået på dækket før situationen udviklede sig,
er sandsynligvis ikke nået op til lugekarmen, men efterhånden som stævnen er blevet trykket ned har
vandet fået adgang til lastrummet gennem denne luge. Efter Opklaringsenhedens opfattelse burde
lastrumslugen have været fastspændt. Ligeledes burde lugen ned til forepeaken og døren til bakken
have været lukket.
9. Konklusion
Opklaringsenheden kan ikke på baggrund af de foreliggende oplysninger fastslå årsagen til forliset.
Det må antages, at en stor væskemængde hurtigt er trængt ind i forepeaken. Væskemængden kan på
følgende måder være trængt ind i forepeaken:
• Skottet mellem lastrummet og forepeaken samt paunbrædder kan være brudt ned som følge
af skibets bevægelser i søen.
• Der kan være opstået en pludselig lækage fra søen til forepeaken, fx ved at en planke har
løsnet sig og/eller kalfatringen er røget ud.
Efter Opklaringsenhedens opfattelse, skulle fiskeskipperen, før han anvendte skibet til industrifiskeri,
have fået udregnet stabilitetskriterier til stabilitetsbogen gældende for last bestående af industrifisk
samt have fået disse godkendt af Søfartsstyrelsen.
Lars G. Nielsen
Opklaringsenheden
Side 8