DO nr 4 2013 - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark

20 • nr. 04/2013 Min arbejdsuge
Control Wing. Og jeg brugte en del tid på at læse op på en
sag om implementering af et nyt kontrolsystem i NATO kaldet
ACCS, herunder uddannelse af vores egne instruktører.
synderen, tage fotos og videreformidle information, så miljøskibene
kan indsættes mere effektivt, eller synderen kan
blive retsforfulgt.
Tirsdag
Jeg havde nattevagt som NDC – endnu engang på min
gamle arbejdsplads. Der skete dog ikke noget, der krævede
indsættelse af AVB eller særlig rapportering ud over det normale,
så jeg fokuserede hovedsageligt på varslingsopgaven,
som også inkluderer løbende optimering af vores sensorer
og andet udstyr, når der ikke er andre luftkontrolopgaver, der
skal løses. Vi skal jo konstant observere skærmene for at
opdage og rapportere, om der er fly i luftrummet, der ikke
bør være der. Desuden er der altid en masse bestemmelser
og informationer, der skal læses op på, og vagtholdet har
også mulighed for at løse almindelige stabs- og administrative
opgaver, hvis der ikke sker noget usædvanligt. Så de
sidder skam ikke bare og venter. Der er nok at lave.
Onsdag
Egentlig havde jeg jo fri, fordi det er dagen efter en nattevagt,
men jeg valgte at tage forbi min nye arbejdsplads,
inden jeg kørte hjem til Aarhus, da jeg stadig har rigtig meget,
jeg skal læse op på i forbindelse med mit nye job som
sagsbehandler i Luftkontrol- og Varslingssektionen i FTK.
Mit ansvarsområde som sagsbehandler kan kort beskrives
som operative procedurer, træning og uddannelse i relation
til luftkontrol og varsling. Udefra betragtet kan det måske
godt virke lidt kedeligt at skifte fra et job i den relativt spidse
ende af flyvevåbnet til et job som sagsbehandler, hvor jeg
tilmed ikke har folk længere. Men i den nye stilling skal jeg
beskæftige mig med noget, der har indvirkning på mange,
og det er mere spændende, end det lyder, for jeg kan godt
lide at skulle gennemtænke nogle problemstillinger til bunds
og arbejde med mere komplekse problemstillinger, der giver
mulighed for lidt fordybelse. Jeg tror, det er et arbejde, hvor
man skal være meget vidende for at forstå hele sammenhængen
– om ikke andet så bliver man det nok.
Jeg brugte derfor formiddagen på administrative opgaver
og på at læse op på nogle af sagerne.
Fredag
Jeg fortsatte, hvor jeg slap torsdag, men jeg fik også tid til at
samle op på mit igangværende mentorforløb og sparre med
min mentor om vores næste møde. Min mentor er en erfaren
vicepolitiinspektør og stationsleder for en politistation i
Midtjylland.
Siden januar har jeg været med i et mentorprojekt, der er
planlagt til at vare et år, og som omfatter seks yngre og seks
ældre ledere fra fem virksomheder – Dantherm, Grundfos,
Politiet, Jyske Bank og Flyvevåbnets Air Control Wing. Idéen
opstod hos oberst Jan Toft i Air Control Wing, der selv havde
været med i et sådant forløb for 20 år siden og været meget
glad for det. Tanken bag det er, at det er godt at få inspiration
fra folk uden for flyvevåbnet, så der er tale om en mangfoldighedstankegang.
Det var faktisk et sjovt sammentræf, for jeg gik selv og
legede med tanken om at få en mentor inden for forsvaret.
En, der kunne hjælpe mig med en personlig og karrieremæssig
udvikling.
Mentorprojekter findes, men er generelt ikke sat i system
i forsvaret, så jeg gik selv og tænkte på, om jeg kunne finde
en passende mentor.
Pludselig en dag blev jeg kaldt op til min daværende chef
for CRC Karup, og han spurgte, om jeg kunne tænke mig at
få en mentor fra det private erhvervsliv. Først var jeg forbeholden,
for hvordan skulle en civil mentor kunne hjælpe mig
med karrieremæssig udvikling inden for forsvaret? Efter en
dags betænkningstid besluttede jeg mig alligevel for at sige
ja. En af grundene var, at jeg også har leget lidt med tanken
om at prøve kræfter med konsulentvirksomhed ved siden af
tjenesten i forsvaret, og desuden kunne jeg jo stadig opnå
en personlig udvikling. Foreløbig har jeg ingen planer om at
forlade forsvaret, men som tiderne er, kan det være smart
nok at tilegne sig nogle civile erhvervskompetencer – både
erfarings- og uddannelsesmæssigt. Af samme årsag har jeg
også tidligere læst HD ved siden af tjenesten. Desuden kan
det være fornuftigt at have en mentor, som man ikke pludselig
risikerer at få som chef. Den risiko kan der være, hvis
man får en fra flyvevåbnet.
Torsdag
Det samme som dagen før. Administrative opgaver og gennemgang
af diverse sager og dokumenter. Specifikt arbejdede
jeg på at afslutte en sag med udgivelsen af en operationsinstruks
vedrørende statuskrav for operatører i Air