LETBANE TIL LUFTHAVNEN - F.wood-supply.dk

2/20 BESKRIVELSE AF SÆRLIGE FORHOLD
5 Løjtegårdsvej-løsningen 13
5.1 Opsamling 13
6 Vejlands Allé-løsningen 14
6.1 Sønderkær 15
6.2 Folehaven 15
6.3 Ellebjergvej 15
6.4 Stubmøllevej - Mozartsvej 16
6.5 Borgmester Christiansens Gade til Tårnbyvej 16
6.6 Sjællandsbroen 16
6.7 Tårnbyvej 16
6.8 Amager Landevej 17
6.9 Opsamling 17
7 Ny Ellebjerg-løsningen 18
7.1 Opsamling 18
8 Sammenfatning 20
1 Indledning
I forbindelse med "Screening af letbanestrækninger til lufthavnen" har tidligere
været skitseret en række forskellige linjeføringer og alternativer for etablering af
letbane fra Ring 3 (Glostrup) til lufthavnen. Denne helt overordnede screening har
resulteret i, at der er peget på seks linjeføringer, der vurderes nærmere dels for passagertiltrækning
dels for mere trafikale, vejtekniske forhold og arealmæssige forhold.
I nærværende notat vurderes alene vej- og trafiktekniske samt arealmæssige
forhold, herunder en overordnet vurdering af anlægsøkonomien.
Formålet med denne screening er at tilvejebringe et første meget overordnet bud
på, hvad anlægsomkostningerne for de enkelte linjeføringsalternativer vil være. I
screeningen er helt overordnet vurderet følgende forhold:
› Ombygning af kryds, herunder vurdering af om, det er et stort eller lille kryds
› Ombygning/nyetablering af broer som letbanen skal passere over
› Ombygning/nyetablering af broer som letbanen skal passere under
› Indpasning i gaderum - er der plads til letbanen separeret fra trafikken eller
skal der være blandet trafik (bil og letbane)?
› Arealforhold - kan letbanen etableres uden arealerhvervelse?
I vurderingen af de trafikale forhold er der regnet med, at det nødvendige areal til
letbanen er et tværsnit på 7,65 m i princippet som illustreret Figur 1.1.
O:\A035000\A036209\3_Pdoc\DOC\Bilag 3 Beskrivelse af særlige forhold.docx