LETBANE TIL LUFTHAVNEN - F.wood-supply.dk

BESKRIVELSE AF SÆRLIGE FORHOLD
7/20
Det er derfor nødvendigt at føre letbanen ned i niveau med Øresundsmotorvejen og
ombygge broen der bærer Ørestads Boulevard og muligvis en af søjlerne, der bærer
metrolinjen. Fodgængerbroen øst for Ørestads Station skal ligeledes forlænges.
Det anslås at udgiften til ombygning af de to broer og brosøjle vil være 75 mio. kr.
2.8 Strækningen Ørestaden-Amager Landevej
Letbanen etableres i niveau med eksisterende terræn på toppen af skråningen parallelt
med Øresundsmotorvejen.
Dermed kan Kongelundsvej, Oliefabriksvej og Englandsvej krydses i niveau, og
det vil ikke være nødvendigt at ombygge de eksisterende broer over motorvejen.
Der vil skulle eksproprieres jord til letbanen, og der vil anslået skulle totaleksproprieres
5 boliger og 12 kolonihaver.
Der etableres en plantestensmur mellem motorvejen og letbanen mellem Kongelundsvej
og Oliefabriksvej for at reducere behovet for totalekspropriationer.
Det anslås, at udgiften til plantestensmuren vil være 3 mio. kr.
2.9 Lufthavnsboulevarden
På strækningen mellem Amager Landevej og Terminal 1 (indenrigsterminalen) er
det mulige vejudlæg begrænset af Øresundsmotorvejen mod nord og Gate Gourmet
mod syd.
Det er ikke muligt at udvide vejudlægget mod motorvejen, da den eksisterende vej
kun ligger adskilt fra denne med en støttemur. Det er heller ikke muligt at ekspropriere
en del af Gate Gourmets areal uden at indskrænke manøvrearealet ved Gate
Gourmets læsseramper i en sådan grad, at de ikke vil kunne bruges.
Letbanen etableres derfor sammenfaldende med vejens kørebane og deler med arealet
med den anden trafik.
Veje, trafikforpladser og parkeringspladser mellem Terminal 1 og 3 skal gennemgå
en større ombygning for at indarbejde letbanen.
2.10 Opsamling
I Brøndby Strand løsningen er der en række udfordringer, der er angivet i nedenstående
figur.
O:\A035000\A036209\3_Pdoc\DOC\Bilag 3 Beskrivelse af særlige forhold.docx