teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fra slutningen af 1800-tallet og frem til 1. Verdenskrigs afslutning<br />
deltog Kolding i kampen mellem købstæderne om at få så mange<br />
privatbaner som muligt knyttet til byen. Reglen var, at staten ydede<br />
halvdelen af anlægskapitalen inkl. ekspropriation og driftsmateriel,<br />
mens de berørte <strong>kommune</strong>r deltes om resten. Egtvedbanen var Koldings<br />
første. Den åbnede den 4. maj <strong>1898</strong>. Koldings andel af udgifterne<br />
var godt 200.000 kr. samt tilskuddet til driften. Fra 1901 arbejdedes<br />
med planer <strong>for</strong> en privatbane i de 8 sogne syd <strong>for</strong> Kolding og<br />
fra 1909 med Troldhedebanen. De første tog kørte på strækningerne<br />
i henholdsvis 1911 og 1917. Både Egtvedbanen og Sydbanerne fik<br />
efter krav fra henholdsvis Låsbygades handlende og Søndergades<br />
handlende, der ikke ville se deres gamle oplandskunder <strong>for</strong>svinde fra<br />
deres kvarterer, deres hovedstationer placeret væk fra Statsbanegården,<br />
henholdsvis <strong>for</strong> enden af Nørregade og umiddelbart øst <strong>for</strong><br />
Søndergade.<br />
Havnen udvider<br />
Sydbanegården ca. 1915.<br />
Kolding Havn 1903.<br />
Også på havnen var der store anlægsarbejder i 1900-tallets første tiår.<br />
Som oven<strong>for</strong> omtalt var noget af det første, Løchte kom til at<br />
beskæftige sig med, uddybningen af sejlrenden til 20 fod (6,3 m)<br />
kombineret med en udvidelse af sejlrenden til 80 fod bundbredde<br />
og etableringen af svajebassinet. Saftstationen, som De <strong>Dansk</strong>e Sukkerfabrikker<br />
opførte i 1899, fik jernbanespor over søndre kaj og åen<br />
til fabrikken. Jernbanesporet blev i 1904 <strong>for</strong>længet ud ad sydkajen til<br />
molen. I 1901 fremkom ønske fra <strong>Dansk</strong> Petroleums-Aktieselskab om<br />
at indrette en oplagsplads med pumpestation ved Havnen. Byrådet<br />
var meget interesseret i at få denne virksomhed til byen. Det nødvendiggjorde<br />
en opmudring af kutterhavnen til 20 fod, som gik hurtigt<br />
26
Change language