teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...

Kulturminister Bomholt var i Kolding i
1962 for at drøfte Slotssøvejprojektet
med borgmester Peter Ravn.
direktoratet om, at vejanlægget blev optaget på direktoratets liste
over arbejder med statstilskud.
Sideløbende med diskussionerne i Byrådet gennemførtes i sommeren
1960 en trafikanalyse. Den bestod i, at man for en bestemt
dag, den 22. juli 1960, ved hjælp af udsendte postkort til bilejere
skulle få registreret, hvilke ture man den pågældende dag foretog pr.
bil. Trafiktællingen viste, at trafikken i Jernbanegade var steget med
88 % siden Vejdirektoratet i 1956 havde ladet foretage en færdselsanalyse.
Postkortanalysen kom til at danne grundlag for den vejdispositionsskitse
der forelå året efter. Skitsen, der blev kendt under navnet
Vejplanen af 1961, skulle gælde for en 20-årig periode, og var udarbejdet
af bygningsinspektør L. Steffensen, stadsingeniør S. K. Andersen,
afdelingsingeniør M. Matthiesen, arkitekt Bent Viggo Hansen,
ingeniør A. Nielsson samt de to udenbys konsulenter, arkitekt
Bosmann Pedersen og civilingeniør A. Nyvig.
Vejplanen foreslog et system af ringgader, idet forudsætningen var,
at hovedvejene 1 og 10 blev ført uden om byen. Buen skulle føres
ude af niveau over Jernbanegade og videre til Fredericiagade/Slotsallé,
der skulle anlægges en Slotssøvej fra Fredericiagade til Vejle-
Plan for den gennemgående trafik og
ringgadesystemet, 1961.
56