teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...

Svineryggen, broen over jernbanen til
Fynsvej, ca. 1916.
overkørsel ved traktørstedet Petersminde til havnen. Ved Warmingsgade
blev man enige om en kørebane under banelegemet. Indtil
videre skulle den dog kun benyttes af gående. Også den fremtidige
ordning af trafikken ved Søndergade blev drøftet indgående med
repræsentanter fra Statsbanerne, men indtil videre var bane og vej
fortsat i niveau, og færdselen blev reguleret ved bomme.
Da Buen og Sdr. Havnegade var anlagt, lukkedes forbindelsen fra
Klostergade til Havnegade. Der var dog ikke udelt begejstring for
projektet. Bl.a. fremholdt købmand Chr. Eff, at der burde være lavet
en direkte forbindelse fra Jernbanegade til havnen ved Banegården.
Gangtunnellen under banen, der blev indviet i 1930, løste en del af
dette problem. Endnu en vigtig forbindelse fra havnen sydpå fik man
i 1923-1924, da Østerbrogade blev anlagt med bro over åen og over
Kolding Sydbaner og derfra videre forbi Domhuset til Agtrupvej. I
1924-25 blev køreviadukten under banen i Warmingsgade etableret
og Langebro bygget, så man kunne køre fra Platangade (nu Vesterbrogade)
til Kralundsgade (nu Sct. Michaelsgade).
Kolding Eksportmarked
Kolding Havn var under 1. verdenskrig blevet byens dynamiske
erhvervscenter. Den kreatureksport, som speditør Jens Holm havde
organiseret allerede før århundredskiftet, tog et vældigt opsving. Kreaturerne
kom med bane fra mange forskellige steder i Jylland. Derefter
blev de præsenteret og solgt på Eksportmarkedet - i 1913 var der
opført en stor markedshal til formålet af Kolding Kommune - og derefter
blev kreaturerne enten pr. skib eller pr. bane sendt videre til
Tyskland til karantænestaldene i havnebyerne. Oprindelig havde ty-
38