Side 1-52 PDF - Out & About

KOMMENTAREN
Klimakontroversielle rejser
Efter det store klimatopmøde i København er det næsten så politisk ukorrekt, som noget
kan være. Alligevel indleder Out & About 2010 med at sende dette rejsetemanummer
på gaden.
Miljøet vægter højt, når jeg beslutter, hvilket parti
og hvilken politiker jeg vil stemme på. Men jeg tror også
på mit personlige ansvar: Jeg sorterer mit affald og cykler
gerne tre kilometer for at aflevere udbrændte sparepærer
til Miljøbilen i stedet for at smide dem i skraldespanden.
Men på et punkt – mindst et punkt – er jeg en stor synder:
Jeg er meget ofte ude at rejse. Med den mængde
CO2, som dermed lukkes ud i atmosfæren, er jeg formentlig
medansvarlig for stigende vandstande, som måske en
dag vil oversvømme lavtliggende småøer samt store dele
af Bangladesh og Holland.
Det er næsten ikke til at bære, hvis smukke, frigjorte
og festlige Amsterdam en dag skulle ende som et druknet
Atlantis på grund af mit rejseri. Som forkælet beboer
i et af verdens rigeste lande er det lettere at lukke øjnene
for Bangladesh’ problemer – selv om de hurtigt kan blive
vores, når millioner af fattige bangladeshere bliver hjemløse,
fordi deres land står under vand.
Oplevelserne ved at rejse opvejer tilsyneladende min
dårlige samvittighed over for klodens hårdt belastede miljø.
Men jeg prøver dog at kompensere ved at vælge toget
frem for flyet, når det er muligt.
Derfor er jeg glad for, at DSB og nabolandenes statsbaner
har taget konkurrencen op med flyselskaberne:
Togets rejsetider er blevet mindre, komforten bedre og
priserne mere rimelige.
Toget bringer mig dog ikke ned i solen og varmen om
vinteren. Jeg tager heller ikke toget, hvis turen går til London.
Og flyet er som bekendt også den eneste reelle mulighed,
hvis rejsen går til et sted uden for Europa.
Og når jeg så sidder deroppe i en maskine, som sluger
brændstof i helt uhyrlige mængder, trøster jeg mig med,
at jeg til daglig kører på cykel og ikke i bil. Dermed er jeg
i det mindste ikke med til at forpeste luften hjemme i København.
hvorfor indretter charterselskaberne ikke en stilleafdeling
i deres fly, så man kan slippe for larmen fra børnefamilier
og halvfulde bøvehoveder?
Men da jeg så interviewede Stig Elling til dette rejsetemanummer,
ramte han direkte ned i min dårlige samvittighed
over for miljøet. For som han kommer ind på i
interviewet: Når man rejser i et fyldt charterfly, forårsager
det mindre brændstofforbrug og CO2-udslip pr. passagerkilometer,
end når jeg breder mig henover tre sæder
i et halvtomt rutefly.
Efter denne syndsbekendelse vil jeg tillade mig at
pudse glorien:
Out & About har skiftet trykkeri og bliver fra og med
dette nummer trykt af et Svanemærket trykkeri, der opfylder
de nordiske kriterier for miljømærkning af trykkerier.
Det er altså en miljøcertificeret tryksag, som du sidder
med i hænderne.
Vi har også opfrisket Out & Abouts grafiske udtryk og
vurdereudvikler dette arbejde hen over de kommende
måneder. Jeg håber naturligvis, at I, kære læsere, vil synes
om resultatet.
Godt nytår!
Foto: Stephen Freiheit
Charterrejsen har aldrig været min favorit. Jeg har det
svært med, at de altid flyver så tidligt om morgenen, og
at man ikke kan vælge en mere fleksibel rejselængde. Og
Thomas R. Kristensen,
redaktør Out & About
4 Out&about · Januar 2010
www.out-and-about.dk