TEKNISKE BILAG - Køge Kyst

Side 23
6.2.2 P-norm alternativ 1
I dette p-norms alternativ er fokus at reducere parkeringen i boligområderne
fra1,5 til 0,8 for boliger. Baggrunden herfor er dels at der udelukkende er tale
om stationsnære områder, dels at områderne udbygges med særligt gode
vilkår for cykeltrafikken og endeligt budskabet om, at der kan skabes en bæredygtig
by med færre biler i boligområderne.
Arealfunktion
Bolig 1 parkeringsplads pr. 0,8 Pr. bolig
Detail 1 parkeringsplads pr. 30 m²
Kultur 1 parkeringsplads pr. 100 m²
Kontorerhverv 1 parkeringsplads pr. 50 m²
Offentlig/privat service 1 parkeringsplads pr. 50 m²
Fig. 6.8: P-norm alternativ 1 – reduktion af parkering i boligområderne
Parkeringspladser Under jorden I konstr. På terræn Total
Stationsområdet 675 405 270 1.350
Collstropgrunden 558 335 223 1.116
Søndre havn 1.062 637 425 2.124
Overdækning 355 213 142 710
Eksisterende 582 349 233 1.164
Total 3.232 1.939 1.293 6.464
Fig. 6.9: Parkeringsbehovet opgjort med p-norm alternativ 1 i forhold til de enkelte
områder.
Etablering af denne parkering vil koste mellem 1.157 – 1.603 mio. DKK
Ved at ændre p-normen for de stationsnære boliger, spares 1.208 parkeringspladser,
set i forhold til den eksisterende p-norm fra Køge kommune.
Det samlede P-plads areal opgjort efter p-norm alternativ 1 fremgår af figur.
6.10:
Parkeringspladser Under jorden I konstr. På terræn Total
Stationsområdet 20.256 12.154 5.739 38.149
Collstropgrunden 16.731 10.039 4.740 31.510
Søndre havn 31.869 19.121 9.030 60.020
Overdækning 10.643 6.386 3.015 20.044
Eksisterende 17.445 10.467 6.978 34.890
Total 96.944 58.166 29.503 184.613
Fig. 6.10: Det samlede nødvendige parkeringsareal efter p-norm alternativ 1.
6.2.3 P-norm alternativ 2
I dette p-norms alternativ er der fokus dels på en reduktion af antallet af p-
pladser i boligområderne dels en differentiering af parkeringspladser for kontor
og off./privatservice i forhold til stationsnær/ikke stationsnær placering.
Bilag s. 27