Redningsberedskabets Statistiske Beretning for 2005

8. AFGANGS- OG
UDRYKNINGSTIDER
Kapitel 9 ”Statistik baseret på ODIN-data” i sidste års statistiske beretning indeholdt eksempler på
udrykningsstatistikker (køretider) baseret på ODIN-data for perioden jan. – maj 2005. Det er nu
muligt løbende at foretage tilsvarende analyser i ODIN-databasen.
Dette kapitel kortlægger udviklingen i afgangs- og udrykningstid samt variationen i udrykningstid
i 2005. For at tilsikre valide udrykningsdata er følgende forudsætninger for køretøjsdata opstillet,
som anvendes til at beregne afgangs- og udrykningstid:
• Afgangstid beregnes som tidsforskellen mellem afgangstidspunkt og alarmeringstidspunkt.
• Udrykningstid beregnes som tidsforskellen mellem fremmetidspunkt og alarmeringstidspunkt.
• Der ses bort fra tidsforbruget i forbindelse med datatransmissionen fra alarmeringscentralen til
redningsberedskab.
• Kun reelle alarmer er medtaget. Det skyldes, at førsteudrykninger til blinde alarmer hyppigt
bliver aflyst, inden de er fremme ved meldingsadressen, hvorfor fremmetidspunktet ikke er
sammenligneligt med fremmetidspunktet for reelle alarmer.
• De deltagende køretøjer skal være af typen ”Automobilsprøjte”.
• Kørslen for de deltagende køretøjer skal være ”Kørsel 1”.
• Aflyste køretøjer er ikke medtaget. Det skyldes, at fremmetidspunktet ikke er sammenligneligt
med fremmetidspunktet for ikke aflyste køretøjer.
• Afgangstiden skal ligge mellem 0 og 15 minutter. Derved tilsikres, at analysen indeholder et
minimum af fejlregistreringer.
• Udrykningstiden skal ligge mellem 1 og 30 minutter. Dette skal ligeledes tilsikre, at analysen
indeholder et minimum af fejlregistreringer.
Figur 8.1 viser gennemsnitlige afgangs- og udrykningstider for januar til december 2005.
Figur 8.1 Gennemsnitlige afgangs- og udrykningstider fordelt på måned, 2005. Kilde: ODIN-databasen
Min
15
14
Afgangstid
13
12
Udrykningstid
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Jan. Feb. Mar. Apr. Maj Juni Juli Aug. Sep. Okt. Nov. Dec.
54