Forholdene vedr. vejtrafikken - Banedanmark

Tabel 24
Omvejskørsel og ekstra rejsetid (netto) hvis hastighed på 51 km/t
(i 2020)
Personbil Varebil Lastbil I alt
Omvejskørsel (km/døgn) 427 84 227 738
Ekstra rejsetid (timer/døgn) 39,3 6,1 9,6 55,0
Følsomhedsberegningerne med 70 km/t og 51 km/t svarer til ændringer i rejsetiden
via Storstrømsbroen på 0,5-1,0 minut.
Trafikanterne sparer i alt ca. 100 timer pr. døgn i 2020 i forhold til referencescenariet,
hvis Storstrømsbroen repareres til en standard svarende til 70 km/t.
Modsat vil rejsetiden øges med i alt ca. 55 timer pr. døgn i 2020 i forhold til
referencescenariet, hvis Storstrømsbroen repareres til en standard svarende til
51 km/t.
Hvis reparationsscenariet med de 70 km/t betragtes som referencescenarie, så
reduceres trafikanternes tidsbesparelser med ca. 45 % i scenariet med ny bro,
og trafikanternes ekstra rejsetid øges med ca. 18 % i scenariet med lukning af
Storstrømsbroen. Hvis reparationsscenariet med de 51 km/t betragtes som
referencescenarie, så øges trafikanternes tidsbesparelser med ca. 26 % i scenariet
med ny bro, og trafikanternes ekstra rejsetid reduceres med ca. 10 % i
scenariet med lukning af Storstrømsbroen.
Ændringer af forudsætningerne vedrørende hastigheder på Storstrømsbroen i
reparationsscenariet på 0,5-1,0 minut har således stor betydning for de trafikanternes
gevinster og øgede omkostninger ved i stedet henholdsvis at bygge
en ny bro eller ved at lukke den eksisterende bro og henvise trafikanterne til
Farøbroen.
Ændringer i hastighederne på det tilstødende vejnet, har formentlig også stor
betydning, men der er ikke gennemført følsomhedsberegninger for at belyse
dette.
Hvis usikkerheden på trafikberegningerne og de trafikale effekter skal reduceres
væsentligt, er der behov for en interviewundersøgelse af trafikanterne på
Storstrømsbroen og nye registrering af rejsetiderne på broerne og de tilstødende
strækninger.
Storstrømsbroen - Forholdene vedr. vejtrafikken 50