Anlægsbeskrivelse - Banedanmark

7
2.2 Ellidshøj
Løsningen til erstatningsanlæg i Ellidshøj består af en forlægning af Mjels Brovej ca. 300
m mod syd, som føres på en bro over banen. Erstatningsvejen tilsluttes mod vest
Ellidshøjvej og mod øst Mjels Brovej - begge i eksisterende niveau. Linjeføringen
udnytter her hele længden i det ubebyggede område øst for Ellidshøjvej til at få vejen
tilbage i niveau med Ellidshøjvej. På grund af de vanskelige tilslutningsforhold og den
valgte s-kurve reduceres hastigheden til 30 km/t. Der anlægges 1,0 m bred kantbane med
henblik på at tilgodese de bløde trafikanter der færdes mellem byen og
aktivitetsområderne beliggende øst for banen. Boliger øst for banen betjenes via
erstatningsvejen. Løsningen medfører at få ejendomme berøres. De berørte arealer er
landbrugsarealer der henligger i græs og er omfattet af en §3-beskyttelse, så der er
begrænsninger på driften.
Endvidere berøres et haveareal i mindre omfang i forbindelse med en vendeplads vest for
den eksisterende overkørsel. Alle arealer er ubebyggede.
2.3 Svenstrup
Erstatningsanlægget i Svenstrup består af en forlægning af Dall Møllevej ca. 300 m mod
syd, som føres på en bro over såvel banen som Svenstrup Banevej og tilsluttes i T-kryds
mod vest Hobrovej. Linjeføringen udnytter her hele længden i det ubebyggede område øst
for Hobrovej til at få vejen tilbage i niveau med Hobrovej. Der anlægges 2,2 m brede
fællesstier for at servicere bløde trafikanter, der færdes mellem Svenstrup, Ferslev, Dall
og Dall Villaby.
Broen er ca. 110 m lang og fører den nye vej over banen og Svenstrup Banevej.
Dæmningen ud mod Hobrovej udføres med lodrette vægge på grund af den korte afstand
til Hobrovej og banen.
Boliger øst for banen betjenes via erstatningsvejen.
Erstatningsvejen vil berøre eksisterende ledningsanlæg og kabler, som derfor skal
omlægges eller forstærkes.
De berørte arealer er overvejende landbrugsarealer der henligger i græs. Der er også en
del engarealer, der er omfattet af naturbeskyttelseslovens §3, Endvidere berøres et par
havearealer i mindre omfang i forbindelse med en vendeplads ved den eksisterende
overkørsel samt der hvor erstatningsvejen tilsluttes Hobrovej. Alle arealer er ubebyggede.
I forbindelse med nedlæggelsen af den eksisterende overkørsel suppleres den eksisterende
gangbro der forbinder de to perroner med to elevatortårne.
2.4 Udvidelse af dæmninger
Som følge af hastighedsopgraderingen fra 120 til 160 km/t er der behov for udvidelse og
stabilisering af to banedæmningerne på strækningen, som er beliggende syd for Støvring,
i det område, hvor dobbeltsporet adskilles i to enkeltspor. De to dæmninger er beliggende
på hver deres enkeltspor omtrent i forlængelse af hinanden og med hver en udstrækning
på ca. 100 m.
http://projects.cowiportal.com/ps/A009873/Documents/3_PDOC/03_Dokumenter/10_Overdragel .
sesrapport/Bilag/Bilag_F_Fagnotat_anlaegsbeskrivelser_0105.docx