08 Restbaner - Banedanmark
08 Restbaner - Banedanmark
08 Restbaner - Banedanmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Screening af havneforbindelser og restbaner<br />
<strong>Restbaner</strong> - Teknisk gennemgang<br />
Side 40<br />
Figur 8. 34:Mindre bevoksning<br />
Det er vanskeligt at lave skarpe skel mellem de to bevoksningstyper, men et bedste<br />
skøn er:<br />
• Kategori 1. Svær bevoksning i og uden for sporet, dækker 3,5 km. svarende til<br />
ca. 50 %.<br />
• Kategori 2. Mindre bevoksning, hvilket dækker de resterende 50 %.<br />
Hvor der er svær bevoksning, vil det være nødvendigt at foretage en manuel rensning,<br />
som minimum 10 til 20 cm ned i skærverne. Dette vil kunne gøres i forbindelse<br />
med svelleudvekslingen, da der stort set er sammenhæng mellem dårlig svellekvalitet<br />
og meget vegetation i sporet. Uden for sporet vil det kræve en gennemgående rydning<br />
og profilbeskæring.<br />
Overkørsler ved kørebaner<br />
Der er 3 overkørsler forsynet med blink og 5 andre usikrede overkørsler / overgange.<br />
Overkørslerne er vurderet visuelt. Det vil sige, der er ikke foretaget nærmere målinger<br />
og undersøgelser af ikke synlige komponenter. Kvaliteten af skinner og sveller er<br />
skønnet på grundlag af kvaliteten op til overkørslen.<br />
I det efterfølgende er vist nogle eksempler på overkørslerne og deres tilstand.<br />
Overkørsel 09, km. 0,82, forsynet med blink<br />
Stand: Skinnerne er rilleskinneprofil i rimelig stand, beliggenheden nogenlunde. Asfalten<br />
er meget hullet og lappet af flere omgange, jf. nedenstående figur 8.35. Det er ikke<br />
muligt at vurdere svellerne under overkørslen.<br />
Anbefaling: Da maksimalhastigheden på rilleskinner er 40 km/t og svellernes tilstand<br />
er ukendt, vil det være sikrest at regne med fornyelse af overkørslen med UIC60 skinner,<br />
Dm sveller og STRAIL-fliser.
Change language