Danske lastskibe - Søfartsstyrelsen

Eksempel 2:Styrmanden var alene i styrehuset i mørke og i et snævert, indenskærs farvand medmange fyr og bøjer. Han skulle både navigere, styre og holde udkig. Da han opdagede,at han havde passeret WP 31, hvor han skulle have ændret kurs ca. 25° til styrbord,besluttede han – efter et kort blik i kortet – at sejle vest om Skåre-Trebåen. Han oversåimidlertid, at Skåre-Trebåen strækker sig vestover fra lysbøjen, og han overså dengrønne båke, som han skulle have været uden om.Opklaringsenheden mener, at fejlnavigeringen skyldes, at styrmanden ikke kunnekoncentrere sig om skibets sikre navigering, fordi han også skulle bestride hvervenesom rorgænger og som udkig.Elektronisk søkort.4.1.1 Omstændigheder ved de 28 grundstødninger relateret til navigation• 23 af grundstødningerne skete i mørke, 1 i tusmørke og 4 mens det var lyst.• Ved 3 af grundstødningerne var det tåget• Ved én grundstødning var det stormvejr.• Ved 4 af grundstødningerne var der dårlig sejladsafmærkning, fejl vedsejladsafmærkning eller manglende uddybning af rende.• Ved 3 af grundstødningerne var der fejl ved elektronisk søkort eller navigatørenmanglende kendskab til søkortadvarsler/rettelser.Temaundersøgelse fra OpklaringsenhedenSide 11