S-tog til Roskilde

Behov for arealerÆndringerne i Høje Taastrup kan ske uden, at der skal nedrivesboliger. Der kan blive behov for at tilpasse vejforløbet på FrøgaardsAllé en smule, fordi volden eventuelt skal flyttes modnord. Syd for banen kan det blive nødvendigt at erhverve etmindre landbrugsareal.Hvordan påvirker de nye anlæg omgivelserne?Den planlagte bro i Høje Taastrup vil delvist være skærmet af deallerede eksisterende jordvolde på jernbanens nordside.Set fra Frøgaards Allé vil broen være skjult bag volden. Set fraudstykningen Kraghave vil broen med køreledningsmaster ogforbikørende to-system S-tog være synlige.Hvad med støjen?På grund af de nye, mere støjsvage togtyper, vil støjen faldemed ca. 2 dB(A) i forhold til dagens situation.HVIDOVREDer vil kun være anlægsarbejde ved Hvidovre, hvis projektets 2.etape med to-system S-tog mellem Roskilde og Kastrup vedtages.Nye anlægI 2. etape skal der ved Hvidovre etableres en forbindelse mellemS-banen og Øresundsbanen. Der er to forslag til, hvordan denneforbindelse kan etableres. I begge løsninger skal der bygges nyebroer over Vigerslevvej og på banestrækningen ud for Nakskovvej.Behov for arealerStørstedelen af anlægget kan etableres på Banestyrelsens egnearealer. Men for at få plads nok til forbindelsessporet bliver detogså nødvendigt at ekspropriere en ca. 10 meter bred stribeareal på i alt ca. 1500 m 2 af Haveforeningen Brohaven langsØresundsbanen. Ca. 25 haver vil blive berørt af ekspropriationen.Det vil blive muligt at retablere en del af haverne, nåranlægget er færdigt.12