Fejøblad nr 2 2024

NYT FRA FEJØFORENINGEN
Færgepriserne er nu blevet markant lavere
Vores arbejde med færgefarten
handlede i februar især om at få
fordelt det nye forøgede tilskud til
Blå Landevej. Vi fik allerede først i
januar den glædelige besked at
statstilskuddet til Blå Landevej i
Lolland Kommune steg fra godt to
millioner til 4,4 millioner kroner.
Herefter gik der noget tid med at
kommunen kiggede på regnskaberne
og kom med et forslag om at
reducere alle takster med den
samme procentsats.
Det var ikke det princip øerne havde
brugt ved den lille nedsættelse
af taksterne i efteråret 2023, og
metoden betød samtidig at nogle
af billetpriserne til Askø og Femø
ville blive lavere end taksterne ifølge
Folketingets udmøntning af Blå
Landevej. Vi protesterede derfor
mod forvaltningens forslag og bad
om at få sagen behandlet i Ø-
kontaktudvalget. Meldingen fra
forvaltningen var, at vi kunne fordele
tilskuddet sådan som øerne
kunne blive enige om.
Mest rabat til de faste kunder
Forhandlingerne var svære, ikke
mindst fordi mange havde stærke
følelser efter alle slagsmålene om
Fremtidens Færger og de ændrede
fartplaner. Det tog derfor tid at nå
til enighed om et første forslag,
som indbefattede at der skulle gives
10% mere rabat på værdikort og
periodekort (altså årskort, månedskort
osv.). Hertil kunne forvaltningen
svare, at vi ikke kunne pille ved
rabatten på værdikortene, fordi
den var konkret vedtaget af byrådet.
Forhandlingerne måtte genoptages,
og det blev de ikke mindre
vanskelige af. Finn og Torben gjorde
en stor indsats for at få de andre
medlemmer i Ø-kontaktudvalget
med på en enighed, og det endte
med de billetpriser som vi kunne
melde ud kort før 1. marts. Det gavnede
forhandlingerne, at der var
yderligere 1,2 million kroner at fordele,
nemlig overskuddet fra Blå
Landevej og godstransportstøtten i
2023.
Superbillige årskort
Nu har årskortene fået en ekstra
nedsættelse på 30%, mens værdikortene
som sagt ikke kan få rykket
deres lille rabat. Priserne for voksne
kommer ned på det som Blå Landevej
siger, nemlig 30 kr. til Fejø,
40 kr. til Askø og 60 kr. til Femø.
Altsammen inden olietillægget på
10 kr., som er uændret og stadig
kører sit helt eget regnskab. Olietillægget
er også vedtaget af byrådet,
og hvis vi skal have det afskaffet,
kræver det en politisk beslutning.
Her kan vi indskyde, at vi i Fejøforeningens
bestyrelse ikke kan anbefale
at systemet omkring olietillægget
afskaffes. Vi ved jo at kommunens
økonomi er stram, så blot at
forvente at kommunen skulle dække
ekstraudgifterne når olien er
steget i pris, er helt urealistisk. Derfor
ser vi hellere at der reguleres i
billetpriserne når olieprisen stiger
eller falder. Alternativet ville være
at kommunen på forhånd skal gætte
på hvad oliepriserne kommer til
at blive i gennemsnit, og så kommer
der eventuelt en regulering
sidst på året hvis de har gættet forkert.
Eller kommunen vælger at
gætte højt for at undgå upopulære
beslutninger om prisstigninger, med
det resultat at vi ender med at betale
endnu mere i skjult olietillæg.
Nærmere til Blå Landevej
Priserne for personbiler er nu 75 kr.
til Fejø og Askø, og 125 kr. til Femø.
Altsammen inden olietillægget på
pt. 35 kr. Priserne er ø for ø sat ned
med nogenlunde samme andel af
forskellen mellem de gamle takster
og Blå Landevej prisen. Blå Landevej
taksterne for biler er 25 kr. for
Fejø, 55 kr. for Askø og 110 kr. for
Femø, og i forhold til billetpriserne i
januar har Fejø indhentet 71% af
forskellen, Askø 73% og Femø 83%.
Med andre ord har Femø i forhandlingerne
fået en større relativ reduktion
end de to andre øer.
Man kan anskue de nye priser på
4
mange måder.
Sammenlignet
med januarprisen
er en bil til Fejø blevet 120
kr. billigere, mens Askøs reduktion
er 55 kr. og Femøs 75 kr. Sammenligner
vi med Blå Landevej taksterne
koster en bil til Fejø 3 gange det
Blå Landevej siger, til Askø er det
cirka 1/3 dyrere, mens Femø kun
ligger 1/7 over Blå Landevej. På den
måde kan enhver nærmest efter
behag finde en beregningsmåde,
som ser god eller dårlig ud for ens
ø. Vi er i Fejøforeningens bestyrelse
tilfredse med forhandlingsresultatet,
også selv om det ikke blev lige
det vi havde ønsket os. Vi respekterer,
at man i en forhandling må
indgå et kompromis.
Periodekortenes ekstra rabat på
30% i forhold til de aktuelle priser
fra januar 2024 kommer også de
eksisterende indehavere til gode i
form af en forlænget periode, forholdsvist
svarende til prisnedsættelsen.
Forlængelsen vil først kunne
ske fra omkring 1. april. Periodekort
som udløber 1. april eller tidligere
får ikke nogen forlængelse.
Klar til flere turister
Hvad den markante nedsættelse af
billetpriserne til Fejø kommer til at
betyde for antallet af besøgende
på øen i år, er vi meget spændte
på. Der må næsten automatisk
komme flere med færgerne, når
priserne falder så tydeligt. Forhåbentlig
får vi ikke lange køer til færgen
på gode sommerdage, så nogle
turister vender om - eller endnu
værre at nogle faste pendlere og
øboere må vente til næste færge
for at komme frem eller tilbage.
Skulle det ske, har vi aftalt en mulig
plan med færgefarten, hvor Christine
også kan sejle i pendulfart i dagtimerne
udenfor myldretiderne. Så
kan tre ture tur/retur sejles i stedet
for 2 gange tur/retur i fartplanen
og på den måde øge kapaciteten
mærkbart.
Vi håber at alle vil være med til at
fortælle den gode historie om at
færgebilletterne er kommet ned i
et mere fornuftigt prisleje, så vi kan
få mere gang i bosætning og turister
til øerne.
Med venlig hilsen
Fejøforeningens bestyrelse