PRODUKTPROGRAMM 2012 - Deutz fahr

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Wenn eine Marke seit mehr als 80 Jahren Landwirte und Lohnunternehmer begeistert, dann ist das schon etwas Besonderes. Bereits mit dem Beginn der Serienfertigung von Diesel-Traktoren im Jahr 1927 war DEUTZ-FAHR einer der ersten Hersteller weltweit, der erkannte, dass nur die Mechanisierung der Landwirtschaft die Produktivität der Landwirte steigert und somit einen wesentlichen Beitrag zum Wohlstand einer Gesellschaft leisten kann. Alle technischen Entwicklungen waren immer auf die Bedürfnisse der Landwirte ausgerichtet. Mit einfachen und robusten Maschinen lieferte DEUTZ-FAHR genau die Technik, die das Arbeiten auf dem Feld einfacher und bequemer machte: Mit der Erfindung des Bauernschleppers – dem 11er DEUTZ – kam auch die Mechanisierung der Landwirtschaft 1936 erst richtig in Schwung. Und auch danach wurden mit dem Einsatz von luftgekühlten Motoren (1950), der ersten Regelhydraulik (1958), dem Intrac-Konzept (1972), dem Freisichtkonzept (1990), der Großraum-Panoramakabine (1995) und der gefederten Vorderachse (1996) immer wieder neue Trends gesetzt. Dabei galt immer: Gut ist, was dem Landwirt nützt. Weit über 320.000 noch im Einsatz befindliche Traktoren beweisen die Kundennähe und Zuverlässigkeit eindrucksvoll. Und so präsentieren sich die Produkte von DEUTZ-FAHR noch heute: Mit moderner, einfach zu bedienender Technik, einem hervorragenden Preis- / Leistungsverhältnis und einem Service, der Seinesgleichen sucht. MeilensTeine DeR TRAKTORenPRODUKTiOn 1927 Die Serienproduktion von DEUTZ Traktoren beginnt. 1933 F2M 315. Erster DEUTZ Traktor mit 5-Gang-Getriebe, Zapfwellenantrieb und Blockbauweise (28 PS). 1936 F1M 414. Der Durchbruch zur Motorisierung der kleinen landwirtschaftlichen Betriebe gelang mit dem 11er DEUTZ, dem typischen „Bauernschlepper“ F1M 414. Ende 50er D-Reihe. Mit der Einführung des D25 hielt die neue Motorengenera- Jahre tion FL712 mit Leistungen von 13 bis 52 PS Einzug in die Schleppermodelle von DEUTZ-FAHR. 1965 D-05. Erstmals wurde in der Vier- und Sechszylinderklasse beim D-6005 bis D-9005 Allradantrieb angeboten. 1968 D-06. Beginn der Auslieferung der Baureihe D-06. 1972 InTrac. Das ungewöhnliche Schlepperkonzept mit drei Anbauräumen, Frontkabine, Schiebetüren, Frontkraftheber und Frontzapfwelle sorgte für großes Aufsehen. 1978 DX. Mit der DX-Baureihe schafft DEUTZ-FAHR eine völlig neu konstruierte Traktoren-Generation mit neuen Motoren, einem vollsynchronisierten und mit Druckumlaufschmierung versehenen Getriebe und serienmäßigem Allradantrieb an. Erstmals kamen auch Fünfzylinder- Dieselmotoren zum Einsatz. 1990 AgroXtra. Als erster Hersteller bietet DEUTZ-FAHR mit dem Agro- Xtra den ersten echten Freisichtschlepper an. 2000 Agrotron MK3. Mit dem nach wie vor revolutionären Großraum-Kabinenkonzept bietet DEUTZ-FAHR eine Traktoren-Baureihe, die von 80 bis 260 PS Maßstäbe in puncto Hydraulikleistung, Kabinenkonzept und Bedienungsfreundlichkeit gesetzt hat. 2001 Agrotron TTV. Mit dem Agrotron TTV stellt DEUTZ-FAHR im Jahr 2001 eine neue Traktoren-Generation mit stufenlosem Getriebe und einem völlig neuen Bedienkonzept vor. 2009 AgroXXL. Auf der Agritechnica 2009 präsentierte DEUTZ-FAHR den AgroXXL 1630 – der erste 4-achsige Großtraktor mit 8 Rädern und 600 PS. 2010 Agrofarm TTV. Mit dem SDF T5100 TTV entwickelt DEUTZ-FAHR ein stufenloses Getriebe für Traktoren in der 100 PS Klasse und setzt damit klare Maßstäbe in der Traktoren-Kompaktklasse. DeUTz-fAhR DeUTz-fAhR� seiT übeR 85 jAhRen An ihReR seiTe� 1995 2001 1990 1935 1959 1972 5
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