PRODUKTPROGRAMM 2012 - Deutz fahr

Wenn eine Marke seit mehr als 80 Jahren Landwirte und Lohnunternehmer
begeistert, dann ist das schon etwas Besonderes.
Bereits mit dem Beginn der Serienfertigung von Diesel-Traktoren
im Jahr 1927 war DEUTZ-FAHR einer der ersten Hersteller weltweit,
der erkannte, dass nur die Mechanisierung der Landwirtschaft
die Produktivität der Landwirte steigert und somit einen wesentlichen
Beitrag zum Wohlstand einer Gesellschaft leisten kann. Alle
technischen Entwicklungen waren immer auf die Bedürfnisse der
Landwirte ausgerichtet. Mit einfachen und robusten Maschinen lieferte
DEUTZ-FAHR genau die Technik, die das Arbeiten auf dem
Feld einfacher und bequemer machte: Mit der Erfindung des Bauernschleppers
– dem 11er DEUTZ – kam auch die Mechanisierung
der Landwirtschaft 1936 erst richtig in Schwung. Und auch danach
wurden mit dem Einsatz von luftgekühlten Motoren (1950),
der ersten Regelhydraulik (1958), dem Intrac-Konzept (1972), dem
Freisichtkonzept (1990), der Großraum-Panoramakabine (1995)
und der gefederten Vorderachse (1996) immer wieder neue Trends
gesetzt. Dabei galt immer: Gut ist, was dem Landwirt nützt. Weit
über 320.000 noch im Einsatz befindliche Traktoren beweisen die
Kundennähe und Zuverlässigkeit eindrucksvoll.
Und so präsentieren sich die Produkte von DEUTZ-FAHR noch heute:
Mit moderner, einfach zu bedienender Technik, einem hervorragenden
Preis- / Leistungsverhältnis und einem Service, der Seinesgleichen sucht.
MeilensTeine DeR TRAKTORenPRODUKTiOn
1927 Die Serienproduktion von DEUTZ Traktoren beginnt.
1933 F2M 315. Erster DEUTZ Traktor mit 5-Gang-Getriebe, Zapfwellenantrieb
und Blockbauweise (28 PS).
1936 F1M 414. Der Durchbruch zur Motorisierung der kleinen landwirtschaftlichen
Betriebe gelang mit dem 11er DEUTZ, dem typischen
„Bauernschlepper“ F1M 414.
Ende 50er D-Reihe. Mit der Einführung des D25 hielt die neue Motorengenera-
Jahre tion FL712 mit Leistungen von 13 bis 52 PS Einzug in die Schleppermodelle
von DEUTZ-FAHR.
1965 D-05. Erstmals wurde in der Vier- und Sechszylinderklasse beim
D-6005 bis D-9005 Allradantrieb angeboten.
1968 D-06. Beginn der Auslieferung der Baureihe D-06.
1972 InTrac. Das ungewöhnliche Schlepperkonzept mit drei Anbauräumen,
Frontkabine, Schiebetüren, Frontkraftheber und Frontzapfwelle sorgte
für großes Aufsehen.
1978 DX. Mit der DX-Baureihe schafft DEUTZ-FAHR eine völlig neu konstruierte
Traktoren-Generation mit neuen Motoren, einem vollsynchronisierten
und mit Druckumlaufschmierung versehenen Getriebe und
serienmäßigem Allradantrieb an. Erstmals kamen auch Fünfzylinder-
Dieselmotoren zum Einsatz.
1990 AgroXtra. Als erster Hersteller bietet DEUTZ-FAHR mit dem Agro-
Xtra den ersten echten Freisichtschlepper an.
2000 Agrotron MK3. Mit dem nach wie vor revolutionären Großraum-Kabinenkonzept
bietet DEUTZ-FAHR eine Traktoren-Baureihe, die von 80
bis 260 PS Maßstäbe in puncto Hydraulikleistung, Kabinenkonzept und
Bedienungsfreundlichkeit gesetzt hat.
2001 Agrotron TTV. Mit dem Agrotron TTV stellt DEUTZ-FAHR im Jahr
2001 eine neue Traktoren-Generation mit stufenlosem Getriebe und
einem völlig neuen Bedienkonzept vor.
2009 AgroXXL. Auf der Agritechnica 2009 präsentierte DEUTZ-FAHR den
AgroXXL 1630 – der erste 4-achsige Großtraktor mit 8 Rädern und 600 PS.
2010 Agrofarm TTV. Mit dem SDF T5100 TTV entwickelt DEUTZ-FAHR
ein stufenloses Getriebe für Traktoren in der 100 PS Klasse und
setzt damit klare Maßstäbe in der Traktoren-Kompaktklasse.
DeUTz-fAhR
DeUTz-fAhR� seiT übeR 85 jAhRen An ihReR seiTe�
1995
2001
1990
1935
1959
1972
5