Ausschreibung 24h-Rennen 2010_Web.pdf - 24 Stunden Rennen ...

maximal 2 Fahrzeugen, wobei beim Fahrerwechsel auf
ein anderes Fahrzeug eine Mindestruhepause von 2
Stunden einzuhalten ist.
Die MINDESTRUHEPAUSE von 2 Stunden gilt für ALLE
Fahrer, nicht nur für die Fahrer, die für 2 Fahrzeuge
genannt sind!
32.4
Jeder Fahrer darf maximal 2 Stunden und 30 Minuten ohne
Ablösung (einschließlich aller Tank- und Boxenstops)
fahren.
Wird diese maximale Fahrzeit überschritten, so kann dem
Team je angefangenen 5 Minuten Verspätung je eine
Runde gestrichen werden.
32.5
Der Fahrerwechsel darf nur im Boxenbereich unter Aufsicht
eines Sportwartes vorgenommen werden.
Der Wechsel muss durch Zeiteintrag, Unterschrift des
Sportwartes und Namensnennung sowie Unterzeichnung
durch den abgelösten Fahrer auf der
Fahrerwechselkontrollkarte bestätigt werden. Diese
Kontrollkarte muss durch den Bewerber/Fahrer verwaltet
werden und er ist für Eintrag und Abzeichnung an den
vorgesehenen Boxen verantwortlich.
Für die beiden Trainingssitzungen sowie das Rennen
werden getrennte Fahrerwechselkarten ausgegeben. Die
Fahrerwechselkontrollkarte für das Training wird erst nach
erfolgter Dokumentenabnahme (incl. Überprüfung der
Bekleidung, Helm, Kopfrückhalte-System und Wiegen der
Teilnehmer) ausgegeben. Der Fahrerwechsel wird
kontrolliert. Die Fahrerwechselkontrollkarte der
Trainingssitzungen ist bis spätestens 30 Minuten nach
Beendigung des letzten Trainings im Rennbüro im Start-
und Zielhaus abzugeben. Hier erhalten die Teams dann die
Fahrerwechselkontrollkarte für das Rennen.
Diese ist am Sonntag, 16. Mai 2010 bis spätestens 45
Minuten nach Rennende im Rennbüro im Start- und
Zielhaus abzugeben.
Ein Fahrzeug darf nur von den dafür genannten Fahrern
gefahren werden. Umnennungen während des Rennens
sind grundsätzlich ausgeschlossen. Über Ausnahmen
entscheidet der Rennleiter abschließend.
32.6
Nicht zum Start des 24h-Rennen zugelassen werden:
♦ Teilnehmer, die die Trainingsbedingungen nicht erfüllt
haben (siehe Art. 32.1 dieser Ausschreibung).
♦ Sollten mehr als 3 Startgruppen à 70 Fahrzeuge die
Trainingsbedingungen erfüllen, entscheiden die
Trainingszeiten in der jeweiligen Klasse über die
Zulassung zum Start nach folgendem Schema: Nach
dem Training wird in der teilnehmerstärksten Klasse
zunächst der Trainingslangsamste gestrichen (wird
dadurch zu Nr. 1 der Reserveliste), dann in der
zweitstärksten Klasse (wird dadurch Nr. 2 der
Reserveliste), dann in der drittstärksten Klasse (wird
dadurch Nr. 3 der Reserveliste) usw. bis die
Starterzahl von 3 x 70 Fahrzeugen erreicht wird.
Klassen mit maximal 5 Teams sind von dieser
Regelung nicht betroffen.
Die Fahrzeuge der Reserveliste kommen nur dann zum
Einsatz beim Rennen, wenn bereits qualifizierte Fahrzeuge
innerhalb der gesetzten Fristen nicht in die Startaufstellung
gebracht werden.
In Ausnahmefällen kann der Rennleiter, ungeachtet der
vorstehenden Regelungen, Fahrer zum Rennen zulassen,
die die Qualifikation durch besondere Umstände nicht
ADAC Zurich 24h-Rennen / Ausschreibung 2010 35
during the event. A minimum rest of 2 hours between a
driver’s change to another car must however be
respected.
The MINIMUM REST TIME of 2 hours is applicable for
ALL the drivers and not only for those drivers entered on 2
cars.
32.4
The maximum driving time for each driver without a
change of drivers is 2 hours and 30 minutes (all refuelling
and pit stops included).
Every time a crew exceeds this maximum driving time,
one lap time can be cancelled for every five minutes
beyond the maximum driving time.
32.5
Any change of drivers may only take place in the pit area
and under control of a marshal.
The change must be confirmed on the Control Card for the
Change of Drivers with time registration, signature of the
marshal, indication of the name and signature of the driver
replaced. The competitor/driver is responsible for this
Control Card including all registrations and signatures at
the pits.
Separate Control Cards will be issued for the practice
sessions and the race. The Control Card for practice will
be issued after the completion of the Administrative
Checks (including the checks of the clothing, helmets,
Head and Neck support and weighing of the drivers). The
change of drivers will be controlled. The practice Control
Card must be submitted at the Race Office in Race
Control Tower until 30 minutes after the end of the last
practice at the latest whereupon the crews will receive
their Control Cards for the race.
The Race Control Card must be returned at the Race
Office in Race Control Tower on Sunday, 16 May 2010,
until 45 minutes after the race end at the latest.
A car may only be driven by the correctly entered driver for
that car. Any change of entries during the race is
prohibited. The Clerk of the Course may take a final
decision about eventual exceptions.
32.6
Not admitted to the start will be:
♦ Participants who have not fulfilled the practice
qualification minima (see Article 32.1 of the present
Regulations).
♦ If more than 3 starting groups of 70 cars each achieve
the qualification minima, the practice times in the
different classes will be decisive for the admission to
the race, in accordance with the following criteria: The
slowest car in the class with the highest number or
participants will be refused (No. 1 on the list of
reserves), then the one in the class with the second
highest number of participants (No. 2 on the list of
reserves), then the one in the class with the third
highest number of participants (No. 3 on the list of
reserves) etc. until the number of starters of 3 x 70
cars is achieved. Classes with up to 5 teams are not
affected by this regulation.
The cars shown on the list of reserves will only be
admitted if qualified cars do not appear on the starting grid
within the prescribed time limits.
Notwithstanding the aforementioned provisions, the Clerk
of the Course may in justified cases of exception allow
drivers to start which have not achieved the qualification