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SchulE
n AUSFlUG
Mit dem DVZO nach Aarau – «Ereignis» inbegriffen
160 Fehraltorferinnen und Fehraltorfer
aller Altersstufen liessen sich am 17. und
31. März 2012 vom Dampfbahn-Verein
Zürcher Oberland, DVZO, zu einem
ganztägigen Ausflug nach Aarau einladen.
Die Reise wurde gratis angeboten.
Dafür musste man Zeit mitbringen und
sich unterwegs ein «Ereignis» gefallen
lassen. Die alljährlich durchgeführten
Praxistage für das DVZO-Zugpersonal
hatten diesmal das Thema «Evakuation
eines Personenzuges auf freier Strecke».
Die DVZO-Verantwortlichen hatten die
Idee, mich als Schulleiter anzufragen, ob
ich die erforderliche Anzahl Figuranten
organisieren könnte. «Wetten, dass ...?»
Ja, es war herrlich zu sehen, wie am
17. März gegen 50 Kinder und Erwachsene
am Bahnhof Fehraltorf bereitstanden.
Am 31. März kam mit gut 120 Personen
jeden Alters fast so etwas wie
Volksfeststimmung auf beim Warten unter
dem Perrondach. Statt der immer
gleichen S-Bahn fuhr ein historischer Personenzug
mit Wagen aus den Jahren
1895 bis 1920 ein, gezogen von einer 80
Jahre alten elektrischen Lokomotive der
früheren Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Mehrere historische Güterwagen vervollständigten
den Extrazug. Die elektronische
Abfahrtsanzeige am Perrondach
zeigte am 17. März 2012 einen Extrazug
nach Aarau mit Halt in Dietikon an. In
Dietikon wartete SBB-Lokomotivführer
14
und DVZO-Vorstandsmitglied Jürgen Rakow
auf dem Perron. Er ist in Fehraltorf
als Exkursions- und Klassenlagerbegleiter
(Klasse Bieri/Heberlein) bekannt. Am
17. März 2012 war er während ein paar
Stunden als Lokomotivführer des Extrazuges
tätig.
Prächtiges Vorfrühlingswetter verleitete
viele Fahrgäste an beiden Samstagen
dazu, gelegentlich die Fenster zu öffnen
und sich etwas Fahrtwind um die Ohren
streichen zu lassen. Ein aussergewöhnliches
Erlebnis war die Fahrt durch den
unterirdischen Teil des Zürcher Hauptbahnhofes.
Die verdutzten Gesichter der
wartenden S-Bahn-Passagiere beim Anblick
des DVZO-Extrazuges verstärkten
bei den reisenden Fehraltorfern das Gefühl,
etwas «Besonderes» zu erleben. Auf
den drei- und viergleisigen Strecken vor
Aarau und im Limmattal wurde unser
Zug von den modernsten S-Bahnen, vom
Cisalpino, von Intercity-Zügen der SBB
und sogar vom TGV Zürich–Paris mehrfach
gekreuzt und auch überholt. Freundliche
Begrüssungspfiffe wurden zwischen
den ungleichen Zügen getauscht.
Wohl nur in Aarau gibt es ein Gleis 0.
Genau auf dieses fuhr der Extrazug aus
Fehraltorf ein. Nun konnte man bei angenehmen
Temperaturen in den autofreien
Gassen der schönen Altstadt die
Mittagszeit geniessen.
Die Zugsbegleiter des DVZO sind zwar
ehrenamtlich tätig, aber für sie gelten
die gleichen strengen Vorschriften wie
für die SBB-Profis. Mit den Passagieren
aus Fehraltorf mussten sie zeigen, dass
sie das in der Ausbildung Gelernte im
Ernstfall tatsächlich umsetzen konnten.
Die Übungsleitung hatte sich für die Evakuation
auf freier Strecke erschwerende
Umstände ausgedacht. Der Zug wurde
nämlich in einem Tunnel zum Halten gebracht,
angeblich war die Lokomotive
mit einer Achse aus den Schienen gesprungen.
Gemäss Murphys Gesetz fiel
zudem die Innenbeleuchtung der Wagen
aus, und das Zugspersonal hatte die
Aufgabe, bei Taschenlampen- und Handy-Beleuchtung
die Passagiere über den
Grund des Stillstandes und über den Ablauf
der bevorstehenden Zugsräumung
zu informieren. Die Aufregung war für