Jahresbericht 2010/2011 - BADS (Bund gegen Alkohol und Drogen ...

Bundesvorstand
Bild 1: Verkehrsleistung im Personenverkehr, in Milliarden Personenkilometern [Pkm] pro Jahr, Quelle: Verkehr in Zahlen, diverse
Jahrgänge, zuletzt [DIW 2009]
Bild 1: Verkehrsleistung im Personenverkehr, in Milliarden Personenkilometern [Pkm]
pro Jahr, Quelle: Verkehr in Zahlen, diverse Jahrgänge, zuletzt [DIW 2009]
Insgesamt legen die Menschen in der Bundesrepublik Deutschland heute insgesamt ungefähr 10-mal so viele Kilometer
zurück wie noch vor zwei Generationen. Das war und ist natürlich erwünscht: Noch heute ist es eine Grundan-
Insgesamt legen die Menschen in der Bundesrepublik Deutschland heute insgesamt
nahme der Bundesverkehrswegeplanung, dass der Verkehr auch zukünftig zunehmen muss (und dass man deshalb
ungefähr 10-mal so viele Kilometer zurück wie noch vor zwei Generationen. Das war
mit Milliardenaufwand Verkehrswege bauen muss, um dieses Wachstum überhaupt erst zu ermöglichen).
und ist natürlich erwünscht: Noch heute ist es eine Grundannahme der Bundesver-
Allerdings bedeutet kehrswegeplanung, mehr Verkehr dass aber auch, der Verkehr dass ceteris auch zukünftig paribus mehr zunehmen Erdöl muss gekauft (und werden dass muss, man
dass mehr Klimagase
emittiert werden, mehr Fläche beansprucht wird, mehr Stahl und Beton aufgewendet werden muss u. v. m.
Letztlich verursacht dieses Wachstum steigende Kosten: Mehr Fahrzeuge müssen gekauft und betankt werden, mehr
Straßen und Verkehrswege müssen gebaut und unterhalten werden, und auch die Kosten und Steuern für die Beseitigung
der Umweltschäden (etwa Gesundheitskosten wegen den Abgasen, oder Kosten der Klimaveränderungen) nehmen
zu. Die Frage ist, ob diese Zunahme aber überhaupt unseren Intentionen entspricht – und ob sie auch künftig
beibehalten werden soll?
3 Was wollen wir eigentlich: Verkehr und Mobilität? Verkehr oder Mobilität?
Zunächst zur ersten Frage: Entspricht diese Verkehrszunahme überhaupt unseren Zielen und Intentionen? Ist mehr
Verkehr gleichzusetzen mit mehr Wohlstand und mehr Freiheit und mehr Glück?
Generell ist natürlich festzuhalten, dass Verkehr, Mobilität, Ortsveränderungen und Bewegungen grundsätzliche und
unverzichtbare Bestandteile menschlichen Lebens sind. Gesellschaften und Regierungen müssen dafür sorgen, dass
es der Bevölkerung möglich ist, zur Arbeit zu kommen, einkaufen zu können, Freunde zu treffen, den Arzt und die
Apotheke erreichen zu können usw. „Glück und Wohlstand“ sind sicher dann nicht mehr gewährleistet, wenn Menschen
keine Nahrung mehr erhalten, keinen Arzt erreichen können, keine Freunde besuchen können, den Arbeitsplatz
nicht mehr aufsuchen können o.ä. Also werden mit Steuermitteln Verkehrswege, Straßen, Schienenwege, Häfen
und Flugplätze gebaut. Neben die erste Straße kommen eine zweite und eine dritte, dazu einige Schienenwege
oder Flughäfen, noch zwei Autobahnringe, und dann sind alle Ortsveränderungsbedürfnisse der Gesellschaft abgedeckt?
16
Personenkilometer immer weiter; in den vergangenen Jahrzehnten (und Jahrhunderten)
nahmen die Fahrzeugbestände, die gefahrenen Kilometer, die Straßenlängen,
die Flugzeugreisen und andere Kenngrößen des Verkehrs ziemlich kontinuierlich zu.
Für die Bundesrepublik Deutschland zeigt Bild 1 die (offiziellen) Zahlen zur Verkehrsleistung
seit 1950:
Verkehrsleistung [Mrd. Pkm] .
1.200
1.000
800
600
400
200
0
1950
1953
1956
1959
1962
1965
1968
1971
1974
1977
Schienenverkehr Straßenbahn und Bus Luftverkehr
1980
1983
1986
PKW und Krad Summe Personenverkehr
1989
1992
1995
1998
2001
2004