Umschlag 2008 final - Forschungsstelle für Zeitgeschichte in Hamburg

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Frank Bajohr • Hochburg des Internationalismus stützen wollte, dabei die Erkenntnis verbreitend „von der Verflechtung aller Volkswirtschaften in einer Weltwirtschaft zum Wohle der Gesamtheit der 27
28 Zeitgeschichte in Hamburg • 2008 Völker“. Damit wollte der Club zugleich der „Toleranz auf allen Gebieten der Kultur und der Verständigung der Völker“ dienen. In diesen neuen Akzenten manifestierte sich zweifellos eine schroffe Distanz zur nationalistischen Hybris des „Dritten Reiches“, und es war kein Zufall, dass die Hamburger Handelskammer schon kurz nach der bedingungslosen Kapitulation des Deutschen Reiches offen die Rückkehr Hamburgs und Deutschlands in die freie Weltwirtschaft als Ziel proklamiert hatte – zu einem Zeitpunkt, als es weder ein Deutschland noch eine freie Weltwirtschaft gab. Der demonstrative Hamburger Internationalismus nach 1945 reagierte jedoch nicht allein auf die Erfahrungen des „Dritten Reiches“, sondern vor allem auf die Randlage, in die sich die Stadt durch den Fall des Eisernen Vorhangs versetzt sah. Die Zonengrenze 50 km östlich der Stadt hatte Hamburg seines natürlichen Hinterlands beraubt. Dies wirkte sich für die traditionelle Ost-West- Orientierung des Hafens fatal aus, der vor 1945 in besonderer Weise auf Berlin und Mitteldeutschland, aber auch auf den Handel mit Südosteuropa ausgerichtet gewesen war. Der Anteil Mitteldeutschlands an dem Export über Hamburg hatte 1938 noch knapp 60 % betragen, beim Import waren es 42,4 % gewesen. Diese Anteile hatten sich in der Nachkriegszeit auf 3,9 % bzw. 2,4 % reduziert. Der Transitverkehr mit Südosteuropa hatte gegenüber der Vorkriegszeit um 86 % abgenommen. Demgegenüber profitierten die Konkurrenten Hamburgs von der neuen Situation, nämlich die Benelux-Häfen sowie Bremen, die eine weitaus bessere Nord-Süd-Ausrichtung vorweisen konnten. Hamburg drohe – so der Wirtschaftssenator Karl Schiller – zu einem „Königsberg des Bundes“ zu werden und in ein „Hintersassendasein“ zu geraten. Alle Bemühungen von Politik und Wirtschaft in Hamburg waren deshalb darauf ausgerichtet, der oben angedeuteten Entwicklung entgegenzutreten und die Folgen der Teilung Deutschlands und Europas für Hamburg zu mildern. Dieses Ziel war jedoch nicht in einem ruinösen europäischen Wettbewerb zu erreichen. Es setzte vielmehr eine vertrauensvolle Kooperation der europäischen Nordseehäfen voraus, in der die nachteilige Randlage Hamburgs anerkannt und durch für Hamburg günstige Seehafentarife ausgeglichen werden sollte. Auch deshalb war Hamburg nach 1945 dringend an einer europäischen Integration Deutschlands interessiert. Wie sehr Hamburgs Internationalismus mit den wirtschaftlichen Interessen der Stadt verknüpft war, zeigte nicht zuletzt das Beispiel des erwähnten Übersee-Clubs, der 1948 aus einem „Ausschuß zur Förderung der Übersee-Wirt-
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