REGIONALTEIL KANTON BERN Abstell-Misere ... - Pro Velo Bern

BERN
Autofreier Sonntag
Der 22. September fällt in diesem Jahr
auf einen Sonntag. Die IG Velo engagiert
sich nicht, sondern fordert die
Leute dazu auf, das Velo zu benützen.
Dba. Seit zwei Jahren wird der 22. September
auch in Bern als «autofreier Tag»
begangen. Was in Europa «In die Stadt –
ohne mein Auto» heisst, wurde abgeändert
in «Bern bewegt – ohne Auto mobil».
Die Forderung bleibt die gleiche: Alle Leute
sollen für ihren Gang in die Stadt das
Auto zuhause lassen.
Äpfel sind nicht Birnen, und ein Werktag
ist kein Sonntag. Die IG Velo ist der Meinung,
dass es an einem Sonntag keiner
besonderen Aktivitäten bedarf, um die
Leute aufs Rad zu bringen. Deshalb nimmt
sie nicht aktiv am Aktionstag in Bern teil.
Es wird genügend Attraktionen geben, die
es sich zu besuchen lohnt – mit dem Velo
natürlich.
Dies ist möglicherweise der letzte solche
Aktionstag, denn im nächsten Jahr fällt der
22. September auf einen Montag. Und ob
da die Öffentlichkeit nochmals auf das
Auto verzichten mag, muss bezweifelt
werden.
Am 22. September
Alle aufs Rad!
Liebe Velofahrerinnen
und Velofahrer, die IG Velo
Bern lädt Sie ein, am
Aktionstag «Bern
bewegt – ohne Auto
mobil» teilzunehmen.
Machen Sie eine Velotour
nach Bern, es wird einiges
los sein. Und geniessen
Sie den autofreien Bahnhofplatz
und das Bollwerk.
So schnell werden wir
das nicht mehr erleben!
Mehr unter:
www.bernbewegt.ch
IV | 08/09.2002 velojournal
Velo-Hauslieferdienst
Die IG Velo Bern hat in einem Versuch erhoben, ob und unter welchen Bedingungen
ein Velo-Hauslieferdienst einem Bedürfnis entspricht. Der Kurier war enttäuschend
wenig unterwegs. Nun gilt es, die richtigen Schlüsse daraus zu ziehen.
Dba. Die IG Velo wollte es genau wissen:
Wieso ist in Burgdorf der Velo-Hauslieferdienst
derart erfolgreich, und in Bern
interessiert sich niemand dafür? Welche
Bedingungen müssen erfüllt sein? Wer
müssen die Partner sein, und was wünschen
sich die KundInnen?
Deshalb hat die IG Velo Bern versuchsweise
einen Velo-Hauslieferdienst betrieben.
Je eine Woche vor dem LOEB-Warenhaus
in zentralster Lage und vor dem
LOEB in Bethlehem konnte die Kundschaft
(nicht nur die LOEB-KundInnen)
ihren Einkauf abgeben und nach Hause
liefern lassen. Dass die Nachfrage riesig
sein würde, durfte nicht erwartet werden,
auch wenn die Firma LOEB bei der Propaganda
kräftig mithalf.
Wichtiger als ein erfolgreicher Versuch ist
die Auswertung. Die IG Velo Bern wird
nun zusammen mit dem Büro für Mobilität
eine umfassende Auswertung vornehmen.
Dabei werden die unterschiedlichsten
Bedingungen ebenso einbezogen, wie eine
Analyse und Bewertung der bereits beste-
Foto: Martin Bütler
Der Versuchsbetrieb eines Velo-Hauslieferdienstes
vor dem LOEB in Bern.
henden Lieferdienste. Die Gesamtstudie
wird von der Stadt Bern und vom Bundesamt
für Strassen mitfinanziert und wird
als Grundlage dienen, um über die Lancierung
eines umfassenden Lieferdienstes
in Bern zu entscheiden.
Gemeinsam mobil
Die zunehmende «Mobilität» mit Scootern und Rollschuhen macht es für die
FussgängerInnen nicht einfach, besonders für die alten und behinderten nicht.
Aber mit klaren Regeln kommt man nicht weiter. Wenn der Platz fehlt, müssen alle
Gruppen besonders aufmerksam sein.
Dba. Velofahrende und FussgängerInnen
teilen sich das breite Trottoir – diese Situation
wird in Zukunft vor allem dort anzutreffen
sein, wo der Platz knapp ist. Im
Berner Hirschengraben zum Beispiel oder
auf dem Bärenplatz. Auch auf dem Kornhausplatz
dürfen Velos verkehren, das Befahren
des Tram-Trassees ist aber auch
erlaubt.
Mischverkehrszonen haben Zukunft! Mit
der Kampagne «gemeinsam mobil» wurde
nach den Sommerferien darauf hingewiesen,
dass es ohne gegenseitige Rücksichtnahme
nicht geht. Denn die Vortrittsberechtigung
ist unklar, besonders auch seit der
neuen Gesetzgebung, welche die Skater und
Trottinetts den FussgängerInnen gleichsetzt.
In die Zeit der Kampagne fiel auch der tragische
Todesfall einer Rentnerin in Zürich,
die von einem Mädchen mit Scooter (Kickboard)
angefahren wurde und stürzte. Die
Gesetzesänderung schafft auch Probleme,
das darf nicht unterschätzt werden. Klar
ist aber auch, dass alle «Fahrenden» gegenüber
den «Gehenden» rücksichtsvoll sein
müssen, unabhängig von der Radgrösse
oder vom Alter. Das richtige Verhalten auch
auf dem Trottoir muss geübt werden.
gemeinsam mobil
Für mehr Rücksicht und Verständnis
zwischen den Verkehrsteilnehmenden
Fachstelle
Fuss- und Velo