Roof Fans – with direct drive

Dachventilatoren
Beschreibung
Antriebsarten
EC-Motoren - mit Kommutiereinheit
EC-Motoren sind Gleichstrom-Motoren, die konsequent
die Fortschritte der Halbleiter-Technologie nutzen, um
die beste Ausnutzung der Energie, auch im Teillastbetrieb,
zu erreichen. Damit stellen EC-Motoren den
energiesparendsten Antrieb für Ventilatoren dar. Da der
Motor standardmäßig mit einer Leistungselektronik betrieben
wird, ist er von vornherein für Drehzahlregelung
prädestiniert. Kein anderer Ventilatoren-Antrieb bietet
einen gleichwertigen Wirkungsgrad im Teillastbereich.
Die Motoren verfügen über keine direkte Temperaturüberwachung
durch Thermokontakte oder Kaltleiter.
Der Motorschutz erfolgt über die in der elektronischen
Kommutiereinheit enthaltene Stromüberwachung.
Die einphasig gespeiste elektronische Kommutiereinheit
mit variabler Ausgangsspannung und -frequenz
ist optimal auf den Betrieb der Nicotra Gebhardt EC-
Motoren abgestimmt.
Dachventilatoren - mit integriertem Frequenzumrichter
Die Dachventilatoren RDM-FU und RFM-FU sind mit
fest im Dachventilator eingebauten und direkt mit dem
IEC-Normmotor verdrahteten Frequenzumrichter lieferbar.
Der Frequenzumrichter kann einfach mit einem Potentiometer
(auf Distanz) geregelt werden. Der Frequenzumrichter,
speziell für diesen Einsatz entwickelt und als
Monoblock-Lösung geliefert, ist fertig eingestellt, damit
sind aufwendige Parametrierungen überflüssig.
explosionsgeschützte Außenläufermotoren
nach Richtlinie 94/9/EG (ATEX)
Es werden praxisbewährte Einbaumotoren in Schutzart
IP 44 und Wärmeklasse F verwendet.
Die Motoren sind mit geschlossenen Rillenkugellagern
ausgestattet, die mit Langzeitschmierstoffen versehen
sind. Dadurch ergibt sich eine hohe Lebensdauer.
Die eingesetzten Motoren erfüllen die Anforderungen
der Zündschutzart EEX e (gemäß EN 50014 / EN
50019, EG-Baumusterprüfbescheinigung mit der Kennzeichnung
II 2G EEx e II T3) oder der Zündschutzart
EEx n (gemäß EN 50014/EN 50021, Konformitätsbescheinigung
mit der Kennzeichnung II 3G EEx n II T3).
Sie sind somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten
Bereichen der Zone 2 geeignet.
Die Drehzahl der Motoren kann durch transformatorische
Spannungsabsenkung reduziert werden. Dabei
darf eine minimale Spannung von 115 V nicht unterschritten
werden (zulässiger Spannungsbereich: 115 V
bis 400 V). Der Einsatz von elektronischen Steuergeräten
und Frequenzumrichtern zur Drehzahlveränderung
ist nicht zulässig. Zum Schutz vor thermischer Überlastung
sind sämtliche Motore mit Kaltleitern ausgestattet.
Diese müssen an ein zertifiziertes Kaltleiter-Auslösegerät
mit der Schutzkennzeichnung Ex II (2)G angeschlossen
werden.
explosionsgeschützte IEC-Normmotoren
Für den Antrieb werden Normmotoren in Flanschausführung
B5, Schutzart IP 55 und Wärmeklasse F (ausgenutzt
nach B) verwendet.
Die Motore sind in Zündschutzart EEx e II (erhöhte Sicherheit
„e“) ausgeführt und für die Temperaturklassen
T1 bis T3 bescheinigt.
Sie haben eine EG-Baumusterprüfbescheinigung nach
Richtlinie 94/9/EG (ATEX) und entsprechen den europäischen
Normen EN 50 014 und EN 50 019 für EEx-
Motoren. Zur Aufrechterhaltung des Explosionsschutzes
im Betrieb sind bauseits geeignete Überstromschutzeinrichtungen
vorzusehen.
Roof extract fans
Description
Drive types
EC-motors with commutation unit
EC-motors are DC motors that make use of developments
in semiconductor technology to attain optimum
use of energy, even in partial load operation. With that
EC-motors provide the drive with the greatest energy
efficiency for fans. As the motor is operated as a standard
with performance electronics, it is predestined
from the start for speed regulation. No other fan drive
provides a comparable efficiency in the partial load area.
The motors do not have any direct temperature monitoring
by thermal contacts or thermistors. Motor protection
is via current monitoring contained in the electronic
commutation unit.
The single-phase supplied commutation unit with variable
output voltage and frequency is optimal coordinated
with the operation of the Nicotra Gebhardt EC-motors.
Roof fans - with integrated frequency inverter
The roof fans of the type ERM-FU and RFM-FU are
equipped with a fully wired inverter controlling the IEC
motor.
The inverter will be remote controlled by using a potentiometer.
The inverter has been designed for this single
purpose – as a monobloc hardware - with all necessary
settings and does not need any further parameter adaptation.
explosion proofed external-rotor-motors
according to guideline 94/9/EG (ATEX)
Only well proven integrated motors of protection class
IP 44 and isolation class F are used.
The motors are equipped with closed groove ball bearings
lubricated for lifetime. This assures a long bearing
lifetime.
The motors comply to ignition type EEX e (acc. EN
50014 / EN 50019, EC-type certification labelled II 2G
EEx e II T3) or to ignition type EEx n (acc. EN 50014/EN
50021, conformity declaration labelled II 3G EEx n II T3).
They are suitable for operation in explosion hazard
areas of zone 2.
The fan speed can be reduced by voltage using a transformer
for reduction. The feed voltage may not be lower
than 115 V. (admitted range 115 to 400 V).
The use of electronic controllers and inverters for speed
control is not admitted. In order to protect the motors
against overheating PTC thermistors are provided.
The PTC unit has to be connected to a certified PTC
switch labelled Ex II (2)G.
explosion proofed IEC Standard motors
The drive is realised with standard flanged motors B5,
protection class IP55 and thermal class F (used to B).
The motors are equipped to ignition class EEx e II (increased
safety „e“) and certified for temperature class
T1 to T3.
The EC-type certificate is established to 94/9/EC (ATEX)
and corresponds to the European standards EN 50 014
and EN 50 019 for EEx-motors. In order to maintain the
explosion safety level in operation, suitable overcurrent
protection has to be provided.
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