Exide SOLAR Batterien Standorte und Entwicklung ... - Exide-Report

im september 2008 hat die Kühne +
nagel (ag & co.) Kg im duisburger
logport eines der größten hochregallager
europaweit mit drive-in-system
in Betrieb genommen. 24.000 Quadratmeter
hallengrundfläche, inklusive
der galerien sogar 29.000 Quadrat -
meter, sind an das bereits bestehende
depot angebaut worden. Beim Bau
des regals wurden 1.800 tonnen stahl
verbaut. dank der ernorm guten
raumausnutzung auf der Fläche können
jetzt 75.000 paletten im hochregal
bis zu einer höhe von 12,20 meter
gelagert werden. der standort insgesamt
hat eine hallenfläche von rund
50.000 Quadratmeter, insgesamt 50
Flurförderzeuge sind im einsatz
vor drei Jahren hat sich Kühne + nagel
entschlossen, von standardbatterien
mit elektrolytumwälzung (euw) auf die
Kupferstreckmetall-technik von exide
zu wechseln. die ecsm-technik,
optional auch ohne euw, überzeugte
auf anhieb, und die gesamte Flotte
wurde umgestellt. zusammen mit der
hochfrequenz-ladetechnik (hF) bieten
die neuen Batterien 15 prozent mehr
laufzeit sowie eine schnellere stromabgabe
als standardbatterien mit
elektrolytumwälzung. sven schönfeld,
warehouse manager bei Kühne +
nagel in duisburg: „Bei den Batterien
mit elektrolytumwälzung gab es in der
vergangenheit einsatzbedingte mängel
an den verschlauchungen, so dass 75-
80 prozent der ladegeräte im störungsbetrieb
geladen haben. dadurch
verlängerte sich die ladezeit um zirka
Am Kühne + Nagel Standort
im Duisburger Logport wurde
eines der größten DIS Hochregallager
in Europa errichtet.
1,5 stunden, mit der Konsequenz,
dass die verfügbarkeit unserer Fahrzeuge
gelitten hat. auf empfehlung von
thomas olsfelder, verkaufsrepräsentant
von exide, haben wir Batcomanalysen
durchgeführt. hierbei wurden
daten über energiedurchsatz, arbeitszeiten
des Flurförderzeugs und ladezeiten
ermittelt. anhand der erfassten
werte hat sich gezeigt, dass wir an der
eingesetzten Batterie-technik etwas
ändern müssen. die damals bei Kühne
+ nagel noch nicht zum einsatz
gekommene Kupferstreckmetall-technik
bot sich für unser einsatzprofil an.“
um die verfügbarkeit der Fahrzeuge
noch weiter zu optimieren, hat der
logistiker bei den Frontstaplern einen
Kühne + Nagel
seitlichen Batteriewechsel und bei den
schubmaststaplern speziell angefertigte
wechselgeschirre im einsatz. dank der
exide-hochleistungs-Batterien liefert eine
vollgeladene Batterie schichtübergreifend
längere Betriebszeiten. das hochregal -
lager wird von schubmaststaplern mit
einem tiefenstapelsystem – dem dis
drive-in-system – bedient. dabei fährt der
schubmaststapler mit shuttle an das
hochregal. das shuttle fährt mit der
ladung in die tiefe des regals, um ware
auf- bzw. abzuladen. die schubmaststapler
haben jeweils zwei Batterien – eine für
den stapler und eine für das shuttle. zum
laden fährt der Fahrer mit der gesamten
einheit an spezielle ladestationen, die
zusammen mit exide entwickelt worden
sind. hier stehen hF-ladegeräte mit einer
zusätzlichen 230 volt-Frontsteckdose
bereit, um die Fahrzeuge und shuttles
schnell und platz sparend zu laden. „wir
gewinnen dabei nicht nur zeit, sondern
sparen auch teure lagerfläche. solche
verbesserungen können nur erzielt werden,
wenn alle Beteiligten eng zusammenarbeiten.
mit exide haben wir einen verlässlichen
partner – auch bei schwierigen
aufgabenstellungen.“
Für die Frontstapler steht jeweils eine
wechselbatterie zur verfügung. zusammen
mit thomas olsfelder werden wei -
terhin regelmäßige Batcom-analysen
Bei der Wahl
der richtigen
Batterietechnik
müssen auch
die Anbaugerätehersteller
ins Boot geholt
werden, da die
Anbaugeräte
auch über die
Staplerbatterie
gespeist werden.
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