Auseinandersetzung mit Stellungnahmen Band 4 (pdf 8,9

UVG – AUSEINANDERSETZUNGEN MIT STELLUNGNAHMEN ZUM VERFAHREN – BAND 4
S7 Fürstenfelder Schnellstrasse, Abschnitt West Riegersdorf (A 2) - Dobersdorf
km 0.0+00.000 – 14.8+80.683
Mit der Errichtung der S 7 und der dadurch verbesserten Anbindung an eine
überregionale Verkehrsachse sind grundsätzlich positive Auswirkungen auf die
Standortentwicklungen und das Standortpotenzial der Region zu erwarten, damit
können zugleich positive Auswirkungen auf die Beschäftigung und den Arbeitsmarkt
erzielt werden.
Die Auswirkungen auf den Wirtschaftsraum bei Nichterrichtung der S 7 sind einer
Entwicklung ausgehend vom Ist-Zustandes gleichzusetzen, wobei langfristig
wirtschaftliche Nachteile aufgrund verminderter Erreichbarkeitsverhältnisse für den
Raum nicht auszuschließen sind. Bei Nichtumsetzung der S 7 gestaltet sich die
weitere räumliche Verknüpfung und Intensivierung von Wirtschaftsräumen aufgrund
ungünstiger Erreichbarkeiten schwieriger, als bei Umsetzung der S 7.
Diesen zu erwartenden Auswirkungen auf die Entwicklung des Siedlungs- und
Wirtschaftsraumes sollte schon frühzeitig begegnet bzw. diese Nachfrage in
geordnete Bahnen auf örtlicher und überörtlicher Ebene gelenkt werden. Zur
Sicherung der positiven Wirkungen wird die Einarbeitung dieser neuen
Rahmenbedingungen in die Örtlichen Entwicklungskonzepte der Standortgemeinden
empfohlen, um die zu erwartenden Entwicklungen zu kontrollieren. Weiters wird die
Erstellung eines Regionalen Entwicklungskonzeptes zur Koordination der zu
erwartenden Entwicklungen des Siedlungs- und Wirtschaftsraumes in der Region
empfohlen.
Bezüglich der Beeinträchtigung der Freizeit- und Erholungsnutzung ist festzuhalten,
dass hierbei zwischen dem Trassennahbereich und der weiteren Region
unterschieden werden muss:
- Der Trassennahbereich wird teilweise eine Verminderung seiner Eignung zur
Erholungsnutzung erfahren. Beeinträchtigungen ergeben sich durch die
Verlegung/Unterführung von Wegen, infolge der Zerschneidung sowie durch
die Lärmbeeinträchtigung von Freizeit- und Erholungseinrichtungen. Durch die
getroffenen Maßnahmen in der Bau- und Betriebsphase sind die
verbleibenden Auswirkungen mit gering bis mäßig zu beurteilen. Für die
überwiegende Mehrheit der Siedlungsgebiete verbessert sich jedoch die
Lärm-Immissionssituation aufgrund des Vorhabens deutlich.
- Die Freizeitnutzung der weiteren Region wird durch das Vorhaben
voraussichtlich eine Aufwertung aufgrund der verbesserten Erreichbarkeiten
erfahren. Dies wird sich aller Voraussicht nach auch auf die Tourismus- und
Gastronomiebetriebe der Region positiv auswirken.
Fachgebiet Tiere, Pflanzen, Lebensräume
Die Trasse quert die beiden Europaschutzgebiete (Natura 2000-Gebiete) Lafnitztal-
Neudauer Teiche in der Steiermark (FFH- und Vogelschutzgebiet) und Lafnitztal im
Burgenland (FFH-Gebiet) an – relativ zu anderen Abschnitten gesehenen –
Schmalstellen mittels großer Brückenbauwerke über Lafnitz und Lahnbach. Sie quert
zudem das diese Natura 2000-Gebiete teilweise überschneidende Ramsar-Gebiet
Lafnitztal, das sich zwischen den beiden Fließgewässern auch über derzeit
vorwiegend ackerbaulich genutzte Flächen erstreckt.
Die Brückenbauwerke sind ausreichend dimensioniert, um Zerschneidungswirkungen
in den Europaschutzgebieten und den damit zugleich aktuell bedeutsamsten
Strukturen des Ramsar-Gebietes auf ein unerhebliches Maß zu senken. Weitere
Beeinträchtigungen, so sie nicht gänzlich vermieden werden können, erreichen
aufgrund der zu treffenden Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen nur ein
Stundner / Reiss-Enz / Wiesholzer Juli 2009
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