Fussgängerstreifen – Safety Tool (Unterrichtsmaterial) - BfU
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Arbeitsblatt 7<br />
Auswertungsbogen Fussgänger<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Total Fussgänger (TF) Männer Frauen Total Männer/Frauen<br />
direkt gequert ohne anzuhalten<br />
total<br />
TF1<br />
TF4<br />
TF7<br />
angehalten (Füsse kurz nebeneinander)<br />
total<br />
TF2<br />
TF5<br />
TF8<br />
Begegnungen<br />
total<br />
TF3<br />
TF6<br />
TF9<br />
FVS<br />
FSR<br />
FSS<br />
Wir wollen jetzt mit den Summen von oben ein paar einfache Prozent-Rechnungen durchführen. Halten<br />
mehr Fussgänger an oder queren mehr direkt (ohne anzuhalten)? Queren Männer häufiger direkt (ohne<br />
anzuhalten) als Frauen? So finden wir es heraus:<br />
1 Von allen Männern haben… 100 x TF1<br />
TF3<br />
=<br />
%<br />
…direkt gequert<br />
ohne anzuhalten<br />
2 Von allen Männern haben… 100 x TF2<br />
TF3<br />
=<br />
%<br />
…angehalten<br />
3 Von allen Frauen haben… 100 x TF4<br />
TF6<br />
=<br />
%<br />
…direkt gequert<br />
ohne anzuhalten<br />
4 Von allen Frauen haben… 100 x TF5<br />
TF6<br />
=<br />
%<br />
…angehalten<br />
5 Von allen Fussgängern haben… 100 x TF7<br />
TF9<br />
=<br />
%<br />
…direkt gequert<br />
ohne anzuhalten<br />
6 Von allen Fussgängern haben… 100 x TF8<br />
TF9<br />
=<br />
%<br />
…angehalten<br />
Wollen wir z. B. wissen, ob Frauen eher bereit sind, vor dem <strong>Fussgängerstreifen</strong> anzuhalten, vergleichen<br />
wir die berechneten Werte von 4 (Frauen) und 2 (Männern).<br />
Was sich allerdings nicht berechnen, dafür leben lässt: Fairplay und Goodwill zwischen Fussgängern und<br />
Fahrzeuglenkern.
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