Gesamtverkehrsplan - beim Zweckverband Raum Kassel

GVP Zweckverband Raum Kassel - Kurzfassung
Um gesicherte und aktuelle Daten zu Verkehrsmengen und zum Anteil des
Durchgangsverkehrs zu erhalten, wurden im Rahmen der Verkehrsuntersuchung „Nord-Süd-
Verbindung B 7 - A 49“ im April 1996 umfangreiche Verkehrserhebungen in Form von
Querschnitts- und Knotenzählungen sowie Verkehrsbefragungen durchgeführt. Anhand
erster Ergebnisse dieser Untersuchung, die für eine entsprechende Verbindungsstraße im
Westen Kassels zwischen der Zentgrafenstraße und der Wolfhager Straße eine Belastung
von ca. 20.000 Kfz/Tag prognostiziert, wird nun ein zweistreifiger Querschnitt mit
plangleichen Knotenpunkten und separaten Fuß- und Radwegen favorisiert. Ein
entsprechender Neubau im Korridor der im Flächennutzungsplan dargestellten
Verlaufsplanung (vgl. Bild 4.5) ist grundsätzlich möglich, da hier größtenteils noch unbebaute
Flächen zurückgehalten wurden.
Von der geplanten 12 km langen Trasse zwischen Kassel-Niederzwehren (Altenbaunaer
Straße) und Vellmar (B 7/B 83) wurde bis heute der ca. 1,5 km lange Abschnitt von der
Loßberg- / Teichstraße über den Bahnhof-Wilhelmshöhe bis zur Druseltalstraße mit einem
zweispurigen Querschnitt umgesetzt. Neben diesem vorhandenen Neubauabschnitt ist die
Nord-Süd-Verbindung durch die Bevorrechtigung der entsprechenden Verkehrsströme an
den Knotenpunkten ein Stück weit im derzeitigen Straßennetz realisiert.
Im Planfall 1a wird zusätzlich zu den Maßnahmen des Planfalles 1 die Maßnahme „Nord-
Süd-Verbindungsstraße Kassel“ als zweistreifige Straße mit plangleichen Knotenpunkten in
der im Flächennutzungsplan dargestellten Linienführung untersucht. Lediglich im südlichen
Abschnitt zwischen der Altenbaunaer Straße und der A 49 sowie zwischen der
Druseltalstraße und dem Helleböhnweg wird von der im Flächennutzungsplan dargestellten
Linienführung durch den Goldbach-Grünzug bzw. östlich der Bahn abgewichen und statt
dessen der Versatz über die Altenbaunaer und die Frankfurter Straße bzw. westlich der
Bahn und den Helleböhnweg querend untersucht (Bild 4.5).
Planfall 1b – Nord-Süd-Verbindungsstraße Kassel
Siehe hierzu Abschnitt 4.1, Seite 13
Planfall 1c – Flughafen Kassel-Calden
Derzeit befindet sich der Ausbau des Verkehrsflughafens Kassel-Calden einschließlich eines
geplanten Gewerbegebietes mit 150 ha Größe in unmittelbarer Nähe des Flughafens in der
Diskussion. Der Standort dieses Flughafens liegt zwar außerhalb des ZRK-Gebietes, der
ausgebaute Flughafen wird aber das Verkehrsgeschehen im Verbandsgebiet beeinflussen.
Um diese Einflüsse darstellen zu können, wurde auf der Grundlage der
Verkehrsuntersuchung zum Raumordnungsverfahren Verkehrsflughafen Kassel-Calden der
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