Imperial Reederei - Panopa

2 IMPERIAL LOGISTICS NEWS
Editorial
Liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter,
sehr geehrte Kunden,
„Wo steuert Deutschland hin?“ Diese Frage stelle ich mir angesichts
der enormen Wachstumschancen, die die EU-Osterweiterung ab Mai
2004 uns Logistikern bietet. Arbeits- und Mutlosigkeit müssten hierzulande
eigentlich Fremdwörter sein. Aber in den letzten Jahren ist
unser Land wirtschaftsfeindlich geworden. Verkehrswachstum und
Gütertransport gelten für Umweltkatastrophen und Lustverschmutzung
als verantwortlich.
Genau das Gegenteil ist notwendig: Um unsere internationale Wettbewerbsfähigkeit
zu erhalten, brauchen wir besser ausgebaute Verkehrswege,
um Staus und Engpässe auszugleichen. Durch drei- und vierspurige
Autobahnen mit eigener Lkw-Spur könnten jährlich 100 Milliarden
Euro eingespart werden. Denn das sind die durch Staus jährlich
verursachten volkswirtschaftlichen Kosten.
Wir brauchen die Harmonisierung der Wettbewerbsbedingungen auf
den Güterverkehrsmärkten in Europa jetzt. Ein Abbau der Harmonisierungsdefizite
z.B im Binnenschifffahrtsmarkt u.a. durch die Wiedereinführung
des § 6 b EstG, oder die Harmonisierung der technischen
Bedingungen bei der Bahn, sowie die Einführung gleicher Mineralölsteuersätze
für den Straßenverkehr würde die Wettbewerbsfähigkeit
der deutschen Wirtschaft stützen. Die Binnenschifffahrt könnte leicht
das doppelte Volumen umweltfreundlich transportieren. Auch der europäische
Bahnverkehr erhielte positive Impulse. Eine streckenabhängige
Maut für Lkw und Pkw würde Unternehmen und private Pkw-
Fahrer aus dem In- und Ausland gleich stellen.
Deutsche See- und Binnenhäfen wären wettbewerbsfähiger, würden
längere Lkw mit bis zu 60 Tonnen Gesamtgewicht erlaubt. Die Zahl
der Lkw könnte von drei auf zwei reduziert werden. Das wäre umweltfreundlicher
durch weniger Straßenabrieb und Kraftstoffverbrauch.
Mein Wunsch für das neue Jahr: Eine deutsche Verkehrspolitik mit dem
Mut zur Wahrheit und zum Wohle der freien Marktwirtschaft.
Aber es gibt Hoffnung! Bei konsequenter, kompromissloser Umsetzung
der Steuer-, Renten- und Sozialreformen macht es für die Unternehmen
wieder Sinn, in Deutschland zu investieren. Damit wächst auch bei jedem
einzelnen die Zuversicht und die Motivation, Leistung zu bringen.
Allianz mit Mid-Ship
D
ie Imperial Logistics
International GmbH &
Co.KG und die Mid-
Ship Group sind im März
2003 eine strategische Allianz
eingegangen. Durch diesen
Zusammenschluss ist einer der
weltweit führenden voll integrierten
Transport- und Logistikdienstleister
mit Schwerpunkten
bei massenhaften
Trockengütern entstanden.
Die Mid-Ship Group mit
Hauptsitz in Port Washington,
New York, ist eine neutrale
Dienstleistungsgesellschaft,
die von privaten Anteilseignern
1974 gegründet wurde. Sie ist
das einzige Unternehmen in
den USA, das integrierte
Transportdienstleistungen für
Trockenladung in den USA
anbietet und in der Lage ist,
jeden Teilbereich des Transports
vom Abgangshafen bis
zum endgültigen Bestimmungsort
durchzuführen. Mid-
Ship Group verfügt über Büros
in Miami (Florida), New Orleans
(Louisiana), Point Pleasant
(New Jersey) und Belo Horizonte
(Brasilien).
Durch die Allianz entstehen
Synergieeffekte, von
denen die Kunden der ILI-Gesellschaften
und der Mid-Ship
Gruppe ebenso profitieren
wie von der gebündelten Stär-
Meine Damen und Herren, die
Imperial Logistics International
Gruppe stellt sich täglich den
Anforderungen der Märkte und
unserer Kunden neu. Und wir
sind ein wenig stolz darauf, dass wir im Verbund des Imperial Konzerns
nicht nur Kurs gehalten haben, sondern im abgelaufenen Geschäftsjahr
deutliche Ergebnisverbesserungen erzielen konnten. Die Imperial
Logistics International Gruppe hat die Planziele insgesamt erreicht.
Alle Gesellschaften haben trotz des schwierigen Marktumfeldes dazu
beigetragen.
Möglich wurde dies durch die Flexibilität und die Qualität der Leistung
unserer Mitarbeiter und durch die Konzentration auf die Stärken
in unseren Geschäftsfeldern.
Imperial Holdings kann auf ein weiteres hervorragendes Geschäftsjahr
zurückblicken. Herausragend war der Bereich „Car Rental and
Tourism“ und „Logistics and Transport“. Mit einem Gesamtumsatz
von 32,3 Mrd. Rand und einem EBT von 2,2 Mrd. Rand wurden neue
Best-Marken gesetzt.
Da das alte Jahr sich dem Ende entgegen neigt, erlauben Sie mir, dass
ich Ihnen ruhige und gesegnete Weihnachtstage wünsche und ein friedvolles
und gesundes Jahr 2004, verbunden mit dem Dank für Ihre
engagierte Arbeit im abgelaufenen Jahr. Unseren Kunden ein herzliches
Dankeschön für Ihr Vertrauen und Ihre Unterstützung.
Ihr
Gerhard Riemann
Executive Director der Imperial Holdings
und Vorsitzender der Geschäftsführung der
Imperial Logistics International GmbH & Co KG
ke und der jahrzehntelangen
Erfahrung dieser zwei namhaften
Logistikunternehmen.
Jedes Unternehmen bringt
seine Tätigkeitsschwerpunkte
und sein weltweites Informations-
und Transportnetzwerk in
die Partnerschaft ein. Das
kombinierte Leistungsspektrum
umfasst die Bereiche
Güterumschlag und Transport,
Charteraktivitäten, Binnenschifffahrt,Montageversorgung
just in time, Spedition,
Fracht- und Transportüberwachung,
Terminal- und Lagerbewirtschaftung
sowie
tracking & tracing und Inventurmanagementsysteme.
Aus dem gemeinsamen
Management der weltweiten
Lieferketten erhalten Kunden
deutliche Vorteile bei einer
großen Bandbreite von Waren
– von Rohstoffen wie z.B.
Stahl, Metalle, Legierungen,
Erze und Mineralien, Chemikalien,
Düngemittel und
Kohleprodukte über Halbfertigerzeugnisse
bis hin zu Endprodukten.
Die Allianz schafft ein beispielloses
globales Dienstleistungsnetzwerk
mit besonderem
Schwerpunkt auf Europa,
Nordamerika, Südamerika
und Südafrika. ●