Mechanical & electrical Installation SCS200 - Nothnagel
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MONTAGE DER BESCHLÄGE<br />
Lesen Sie zuerst die drei folgenden Abschnitte (Pfeilerbeschlag,<br />
Torbeschlag, Einspannmaß) durch. Es ist wichtig, dass der Antrieb<br />
waagerecht montiert ist. Der Abstand zwischen Pfeilerbeschlag und<br />
Torbeschlag „Einspannmaß“ ist entscheidend für die spätere<br />
Funktion. Genaues Arbeiten ist hier erforderlich. Sind Sie unsicher,<br />
bauen Sie die Beschläge probeweise an den Antrieb an, halten Sie<br />
ihn gegen das Tor und messen die beste Position nach. Nehmen Sie<br />
sich für diese Phase der <strong>Installation</strong> ausreichend Zeit.<br />
PFEILERBESCHLAG<br />
Der richtige Platz des Pfeilerbeschlags ist entscheidend für die<br />
spätere Funktion der Anlage.<br />
Er bestimmt den Abstand des Drehpunktes des Motors zum Drehpunkt<br />
des Tores und somit den Öffnungswinkel. Man spricht von Maß A und<br />
Maß B. Unterschätzen Sie nicht den Einfluß dieser Maße auf die<br />
Funktion und den Lauf. Siehe Tabelle für Maße A/B.<br />
Ist der Pfeiler nicht breit genug, muß eine Adapterplatte angefertigt<br />
werden (A). Ist der Pfeiler zu dick, muß er ausgespart (C) oder das Tor<br />
versetzt werden (B).<br />
Hinweis: Das Maß A und B muss unbedingt eingehalten werden,<br />
sonst kann die "Nase" des Antriebs beim Öffnen am Tor schleifen.<br />
Ggf. muss das Maß angepasst werden.<br />
MONTAGE:<br />
Besser als Stahl- oder Kunststoff-Spreizdübel eignen sich hierzu<br />
Klebe-Verbundanker, bei denen ein Gewindestift spannungsfrei im<br />
Mauerwerk eingeklebt wird. Bei gemauerten Pfeilern sollte eine größere<br />
Stahlplatte, mehrere Steine überdeckend, angeschraubt werden, auf die<br />
dann die Scharnierplatte aufgeschweißt werden kann.<br />
Der Pfeilerbeschlag besitzt 3 Bohrungen für die Montage des Antriebs.<br />
Normalerweise wir das äußere Bohrloch verwendet. Ist der Pfeiler<br />
breiter, können auch die inneren verwendet werden. In diesem Fall<br />
muss der Beschlag abgeschnitten werden, sonst wird der Antrieb<br />
beschädigt.<br />
TORBESCHLAG<br />
Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder<br />
durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der Rückseite<br />
große Scheiben oder eine Platte zu verwenden . Die Kraft, die der<br />
Antrieb auf diese Verbindung überträgt, ist sehr hoch.<br />
Bei Holztoren muß der Torrahmen am Montageort des Torbeschlags<br />
komplett durchgebohrt werden. Holz gibt unter Belastung nach und<br />
die Verschraubung wird locker. Unter Belastung und der<br />
entstehenden Bewegung gibt das Holz immer mehr nach, bis das Tor<br />
nicht mehr richtig schließt und eine Reparatur notwendig wird.<br />
Montieren Sie eine Verstärkungsplatte außen und eine auf der<br />
Innenseite des Tores, damit das Holz nicht nachgeben kann und die<br />
Verbindung sich nicht lockert.<br />
Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen zusätzlich verstärkt<br />
werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung nicht<br />
standhalten.<br />
A B C<br />
B<br />
B<br />
A A<br />
Für Öffnungswinkel: 90° - 105°<br />
Maß A: 12-13cm<br />
Maß B: 13-14cm<br />
A<br />
min 6x50<br />
B<br />
de-4