Bauwerke im Wuppertaler Stadtgebiet - Nodig-Bau.de

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i UmweltBau 4 | 05 engten Platzverhältnissen des stark urbanisierten Stadtgebietes. Somit handelt es sich um ein Sammlersystem, das neben dem eigentlichen Rohrstrang (DN 2000 bis DN 2600) eine Vielzahl an Zuleitungs- und Trennbauwerken, sog. Verzweigungsbauwerke, enthält. Folgende Bauwerke bilden zusammen mit dem Sammler eine funktionelle Einheit: a) Staubauwerke, mit der Funktion der Stauraumaktivierung in dem fast 10 km langen Entlastungssammler. b) Schieberbauwerke zur temporären Überleitung des Schmutzwassers aus den teilweise parallel verlaufenden Wuppertaler Schmutz- und Mischwassersammlern. Der über 100 Jahre alte Hauptschmutzwassersammler 1 wird saniert, so dass der ESW während der Sanierungsphase abschnittsweise die Weiterleitung des Schmutzwassers zur Kläranlage übernimmt. c) Verzweigungs- und Drosselbauwerke zur Sicherstellung des begrenzten Regenwasserzuflusses und für den Abschlag des nicht klärpflichtigen Oberflächenwassers in die Wupper. d) Anschluss- und Absturzbauwerke zur Anbindung der Zuleitungen an den tiefer liegenden ESW. e) Regenüberlaufbecken als zusätzlicher Speicherraum und zur Begrenzung des Kläranlagenzuflusses (Pumpwerk) sowie für den Abschlag in die Wupper. Bedingungen und Zeitplan Die Vortriebsarbeiten für den ESW wurden im September 2001 abgeschlossen. Seitdem erfolgt sukzessive die Herstellung der o.g. Bauwerke. Der bis 2009 reichende Zeitplan sieht bevorzugt den Abschluss der Arbeiten im Bereich der Bundesstraße 7 (B 7) vor, um die bereits über Jahre andauernden Verkehrsbeeinträchtigung im Bereich dieser stark frequentierten Hauptverkehrsachse kurzfristig abzuschließen. Im Rahmen der aktuellen Projektabwicklung sind die verkehrsbehindernden Baumaßnahmen in abgegrenzten Vierteln sorgfältig abzustimmen, um den Verkehrsfluss nur minimal zu behindern. Neben einer Reihe von verkehrstechnischen Einschränkungen, verbunden mit äußerst schwierigen Baugrundverhältnissen, wurde und wird die Planung durch folgende Bedingungen erschwert: – Gleichzeitig mit den umfangreichen Kanalbaumaßnahmen findet auch der Ausbau der Wuppertaler Schwebebahn statt. Hier sind Behinderungen zu vermeiden, ande- rerseits sind lokale Baumaßnahmen miteinander abzustimmen, um die abschließenden Oberflächenarbeiten und Verkehrsführungen nicht doppelt ausführen zu müssen. – Speziell im Bereich der B 7 befinden sich sämtliche Versorgungsleitungen: Gas- und Wasserleitungen, Strom-, Telekommunikations- und sonstige Nachrichtenkabel sowie ein Fernwärmenetz. – Bei den vorhandenen Kanälen handelt es sich in erster Linie um gemauerte Großprofile, die oftmals übereinander liegen. Das erfordert aufwändige Verlegungsmaßnahmen resp. Sicherungsmaßnahmen durch kreuzende oder unter den Bauwerken verlaufende Leitungen. Da zeitgleich auch eine Sanierung der Hauptschmutzwassersammler in Wuppertal stattfindet, ist die Gewährleistung einer temporären Schmutzwasserüberleitung in den ESW zu gewährleisten. Dies setzt voraus, dass unterhalb des ESW zeitgleich keine Anschlussarbeiten erfolgen können. – Der Runderlass des Ministeriums für Umwelt und Naturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz zu den „Anforderungen an die Niederschlagsentwässerung im Trennverfahren“ schreibt die Einleitung eines Regenwasseranteils bei klärpflichtigen Flächen von 15 l/(s · ha) vor. Im Erlass zum Zeitpunkt der Genehmigung wurde gemäß der damaligen Vorschriften ein klärpflichtiger Regenwasseranteil von 5 l/(s · ha) angesetzt. Diese veränderten Planungsgrundlagen führen zu einer signifikanten Steigerung Rohr vor trieb 37 des aufzunehmenden Regenwassers. Um die zahlreichen Abhängigkeiten zu koordinieren, finden regelmäßig Abstimmungsgespräche mit allen Beteiligten statt. Dabei erfordern häufig divergierende Einzelinteressen ein hohes Maß an Kooperationsbereitschaft, um den Projektfortschritt zu gewährleisten. Nachfolgend werden einige für das gesamte Projekt exemplarische Bauwerke sowie Planungs- und Bauabläufe beschrieben. Beispiel 1: Verzweigungsbauwerk in der Farbmühle In der Bundesstraße 7 musste im Bereich der Einmündung der Straße Farbmühle unter beengten Verhältnissen ein Trennbauwerk in den vorhandenen Regenwasserkanal (DN 1050/700) integriert werden. Die Trasse des Regenwasserkanals verläuft direkt über einem gemauerten Schmutzwasserkanal (DN 1800/1200). Aufgrund der stark eingeschränkten Platzverhältnisse durch die B7, musste die Überlaufschwelle auf der straßenabgewandten Seite angeordnet werden. Damit beschränkten sich die Möglichkeiten der Trassenführung des Entlastungskanals in den ESW (DN 300) zwischen der Bauwerkssohle und dem Schmutzwasserkanal. Um einen gleichmäßigen Lastabtrag und damit den Schutz des Mauerwerkskanals zu gewährleisten, wurde die Bauwerkssohle teilweise als profilierte Edelstahlplatte ausgebildet. In diese Konstruktion wurde die Entlastungsleitung in- Aufgeschnittener RW-Mauerwerkskanal mit innengeführtem Provisorium (PVC). Darunter die in die Lastverteilungsplatte (Edelstahl-profilliert) integrierte Abflussleitung (Edelstahl) zum ESW
38 Rohr vor trieb bi UmweltBau 4 | 05 tegriert. Zur Ableitung der Vertikallasten des Bauwerkes erfolgte zudem eine Gründung auf Stabverpresspfählen mit kleinem Durchmesser (GEWI-Pfähle). Damit war der Schutz des ca. 100 Jahre alten Schmutzwasserkanals und die Aufrechterhaltung der dreistreifigen Verkehrsführung der B7 gewährleistet. Beispiel 2: Verzweigungsbauwerk in der Pestalozzistraße Im Regenwasserkanal in der Pestalozzistraße wurde vor einem bereits vorhandenen Auslass in die Wupper ein Verzweigungsbauwerk erstellt. Der Anschluss an den ESW sollte aus Platzgründen direkt ohne Schachtbauwerk erfolgen. Der ESW verläuft in diesem Bereich in 10 m Tiefe unter der ab dieser Stelle lediglich zweistreifig ausgebauten B 7. Zwischen dem Verzweigungsbauwerk und dem ESW befinden sich – ein gemauerter Schmutzwassersammler 1600/2000 mm, – ein gemauerter Mischwassersammler 1200/ 2000 mm, – ein gemauerter Regenwassersammler 600/ 900 mm, – Wassertransport- und Versorgungsleitungen, – Gasversorgungsleitungen, – Stromkabel bis hin zu 110 kV-Kabeln in stickstoffgekühlten Schutzrohren und eine Vielzahl an Kabeln der Nachrichtentechnik. Aus all diesen Gründen war eine offene Verlegung der Drosselleitung nicht möglich, zumal sämtliche Fahrbeziehungen in der B 7 aufrecht zu halten waren. Der Anschluss an den ESW wurde deshalb im Microtunneling (DN 500/ Verzweigungsbauwerk „Pestalozzistraße“: Pressgrube für Microtunneling Verzweigungsbauwerk „Pestalozzistraße“: Baustelleneinrichtung für Microtunneling unter stark beengten Platzverhältnissen DA875) ausgeführt. Es war vorgesehen, die Vortriebsmaschine aus dem Entlastungssammler zu bergen. Als Pressgrube wurde ein Rechteckschacht 4,0/2,5 m hergestellt. Die viergeschossigen Wohnhäuser neben der Pressgrube waren mittels einer Hochdruckinjektion (HDI) zu unterfangen, damit aufgrund der tiefen Baugruben keine Setzungen auftraten. Beim Microtunneling verkantete allerdings die Vortriebsmaschine ca. 4,5 m vor dem ESW. Über dieser Stelle verlief ein gemauerter Schmutzwassersammler. Aufgrund der verkehrlichen Situation und des oberhalb liegenden Sammlers war eine Bergung von der Straßenoberfläche aus nicht möglich. Die Bergung erfolgte aus dem Sammler heraus, der durch Kernbohrungen geöffnet wurde. Verzeigungsbauwerk „Pestalozzistraße“: Injektionen aus dem nachträglich zu öffnenden ESW zur Stabilisierung und Grundwasserhaltung Der Abbau des anstehenden Fels erfolgte bergmännisch im Schutze eines eingepressten Stahlrohres (DN 1100). Die Vortriebsmaschine wurde dann durch das Stahlrohr in den ESW geschoben und über den nächsten Schacht geborgen. Der Ringraum zwischen Stahlmantelrohr und Medienrohr (DN 500/DA875) wurde anschließend verfüllt. Der neue Auslass (DN 1400) vom VZW 60 in die Wupper kreuzte eine Fernwärmeleitung, so dass er aufgrund der Höhenverhältnisse auf zwei Rohrstränge (DN 1000) aufzuteilen war. Zur leichteren Handhabung der Rohre wurden statt der üblichen Stahlbetonrohre alternativ GFK-Rohre vorgesehen. Das Risiko einer Beschädigung des Fernwärmekanals wurde dadurch minimiert. Verzeigungsbauwerk „Pestalozzistraße“Kernbohrun gen für den Anschluss an den ESW
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