Gemeinde Altenberge

4. Prognose-Planfälle 2025
Die Planfälle beinhalten – im Gegensatz zum Prognose-Nullfall – zusätzlich die Verkehrserzeugung des
geplanten Wohnbaugebietes „Krüselblick“. Ansonsten sind die Fahrtenmatrizen des Prognose-Nullfalls
2025 und aller Prognose-Planfälle 2025 identisch.
4.1 Prognose-Planfall Var. 1 (Abb. 4.1)
Dem Prognose-Planfall Var. 1 liegt ein gegenüber dem Prognose-Nullfall 2025 unverändertes
Straßennetz zugrunde. Das geplante Wohngebiet „Krüselblick“ wird bei dieser Netzvariante
ausschließlich über die vorhandene Stichstraße nördlich des geplanten Kreisverkehrsplatzes L 510 /
L 578 – K 50n an die Münsterstraße erschlossen.
Die Verkehrsstärke in der Stichstraße steigt dadurch von rd. 100 [Kfz/24 h] auf rd. 600 [Kfz/24 h].
Der wohngebietsorientierte Verkehr orientiert sich überwiegend – zu rd. 67 % - in Richtung
Kreisverkehr L 510 / L 874, K 50n. Nur rd. 33 % fließen über die Münsterstraße in Richtung Norden /
Ortszentrum. Dies liegt darin begründet, dass die Fahrtrouten aller Verkehre aus dem Neubaugebiet
„Krüselblick“, die in die Richtung
- B 54 – Münster / BAB A 1
- B 54 – Steinfurt
- L 579 – Laer
- L 874 – Havixbeck
- K 50n – Greven / Nordwalde
orientiert sind, zunächst über die Münsterstraße südlich in Richtung Kreisverkehrsplatz und dann
weiter über L 874, B 54 bzw. über die K 50 verlaufen. Nur Verkehre, die in Richtung Ortszentrum oder
nördliche Ortsteile Altenberge oder Borghorst orientiert sind, fahren direkt auf zeitkürzestem Weg
über die Münsterstraße in Richtung Norden. Die Verkehrsbelastung der Münsterstraße nördlich der
Anbindung „Krüselblick“ steigt dadurch gegenüber dem Prognose-Nullfall 2025 um rd. 200 [Kfz/24 h]
an (Abb. 5.1).
Verkehrsuntersuchung Bebauungsplan Nr. 80 „Krüselblick“ 22