Klimaschutzkonzept Stadt Alzey

Ausgangslage und Perspektiven bis 2020
Anteils von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben am Fahrzeugbestand zurückzuführen.
Da die spezifischen Emissionsfaktoren der einzelnen Kraftstoffe über den gesamten Be-
trachtungszeitraum gleich bleiben, kann festgestellt werden, dass die Effizienzgewinne
der Fahrzeugtechnik das gestiegene Aufkommen an Fahrzeugverkehr durchaus kom-
pensieren.
Abbildung 2-14 Entwicklung der CO2-Emissionen des Verkehrssektors in Alzey 1990 bis
2010 sowie im Trend bis 2020
Quelle: Berechnungen IE Leipzig
2.5 Alle Verbrauchssektoren
Nach der detaillierten Untersuchung der einzelnen Verbrauchssektoren Private Haus-
halte, Industrie/GHD sowie Verkehr werden die einzelnen Sektoren nachfolgend zusam-
men dargestellt, um die eingangs formulierten Fragen "Was haben wir bisher erreicht?"
und "Wohin geht die Trend-Entwicklung?" in der Gesamtschau zu beantworten.
2.5.1 Entwicklung des Endenergieverbrauchs
Der Endenergieverbrauch (temperaturbereinigt) der Stadt Alzey ist ausgehend vom Re-
ferenzjahr 1990 von 564 GWh auf 603 GWh im Jahr 2010 gestiegen (Abbildung 2-15).
Dies entspricht einem Anstieg von 39 GWh bzw. 7%. Zur Verbrauchssteigerung tragen
der Verkehrssektor mit 23 GWh und der Sektor GHD/Industrie mit 17 GWh bei, während
der Energieverbrauch im Sektor Private Haushalte um 1 GWh gesunken ist. In der Ge-
samtschau wird deutlich, dass der Energieverbrauch des Sektors GHD/Industrie den
größten Anteil (ca. 46%) des Energieverbrauchs von Alzey ausmacht, der Sektor Private
Haushalte 30% und der Verkehrssektor 24% (Werte für das Jahr 2010).
Energie- und Klimakonzept für Alzey 25