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Nr. 17/06-09-2004
MOTOR
Seite 29 TEST
35 Jahre Mazda in ÖSTERREICH
MAZDA-FEIERTAGE als Dankeschön!
LEASEN jetzt günstiger als KAUFEN!
☞ Fortsetzung von Seite 28 Ausstattung fort: ABS, vier Air-
einmal mehr alle Enten-Freaks erinnern.
Für die, denen sogar der
2CV entfallen ist, braucht auch
nicht erklärt werden, dass der
Pluriel mit dem Klassiker nichts
zu tun hat, ganz im Gegenteil, der
Pluriel ist ein außergewöhnlich
erwachsener Kleinwagen – mit so
gut wie keinen Schwächen.
Lassen wir das Konzept beiseite
und nehmen wir den Pluriel
hart an die Brust: Toll ist die Lenkung
und auch die Geräuschdämmung.
Vorsicht, falls bei Ihnen zu
Hause immer noch politisch
längst inkorrekte Zustände herrschen:
In diesem Falle droht, dass
sich der Herr Gemahl des öfteren
den Kleinen ausleiht, denn in der
Stadt hat der Wagen fast nur Vorzüge;
es sei denn, man braucht
unbedingt einen Viertürer. Aber
hinten sitzt man ohnedies nicht
wie in einer Staatskarosse.
Was die Platzverhältnisse nicht
schaffen, vollbringt vielleicht die
vorzügliche Federung. Ebenfalls
einen römischen Einser bekommen
die Franzosen für die Kapitel
Bedienung und Verarbeitung –
merkwürdig, wie sich die Welt
verändert. Exzellent arbeitet die –
leider nicht serienmäßige – Klimaanlage.
Kommen wir gleich zur
Ausstattung: Eine gewisse peppige,
ja vielleicht sogar noch mehr
elegante Gediegenheit dominiert
den Wagen, und zumindest teilweise
setzt sich das auch bei der
bags, ISOFIX und jede Menge
elektrische Helferleins sind serienmäßig,
ESP kostet Aufpreis und
Xenon-Licht gibt’s nicht einmal
gegen Geld und gute Worte.
Die Motorenpalette ist ausgewogen
und unser Super-Diesel in
Österreich zwar verführerisch,
aber in der Realität unnötig: Der
um fast einen Tausender günstigere
1,4l-Benziner – für den es allerdings
kein ESP gibt – braucht
auch kaum mehr. Auch die Spitzenmotorisierung
samt Sensodrive-Halbautomatik
ist in Sachen
Verbrauch ausreichend brav.
Dafür ist dann noch ein Tausender
fällig, dafür gibt es aber dank
109 PS (188 km/h, 0-100 in 11,6
sec, 6,6l/100 km Durchschnittsverbrauch)
ansprechende, ja geradezu
sportliche Fahrleistungen.
Bleiben wir noch kurz beim
Preis, das erscheint nur auf den
ersten Blick kompliziert: Der günstigste
Pluriel kostet € 16.700,–,
bis zu je 2 Tausender kommen da
noch dazu für Zubehör beziehungsweise
feinere Motoren,
dafür gibt es aktuell Aktionen mit
einem Preisvorteil von bis zu
€ 1.600,–, die man wieder abziehen
darf.
Das ist zwar nicht wenig für einen
Kleinwagen, für ein offenes
Auto aber geradezu ein Geschenk.
Der Diesel geht zwar in der
Stadt auch ganz gut, die Papierwerte
täuschen da ein wenig,
Symbolfoto Mazda 3
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aber auf Autobahnsteigungen
und beim Überholen von Lkw’s
auf der Bundesstraße wirkt er
dann doch ein wenig schlapp;
was die Freude daran mindert,
den Pluriel an weit entfernt liegende
Urlaubsort mitzunehmen;
was wiederum schade wäre, Sie
wissen schon, wegen der Dachholme,
die sich dort dann im
Quartier erholen, während man
selbst aus seinem seriösen Alltagsgefährt
das ultimative Spaßauto
gebastelt hat.
Was bleibt, ist noch der Hinweis
auf die gediegenen Modefarben
des Charmeurs aus Frankreich
und die Erkenntnis, dass
man sich bei Citroën dem Thema
alltagstaugliches Cabrio auf eine
zwar ungewöhnliche, aber doch
auf alle Fälle reizvolle Art und
Weise genähert hat.
Text & Fotos: Alfred C. Terschak
at@aon.at
Autotests
2004
Immer wieder erreichen uns
Anfragen nach älteren Autotests:
Die können Sie bequem
im Internet herunterladen:
Ab Heft 1/1999 stehen Ihnen
jederzeit die gesamten EIN-
KAUF-Ausgaben bequem als
PDF-File zur Verfügung – kostenlos
und von überall unter:
www.ihr-einkauf.at
Damit die Suche für Sie
einfacher wird, hier eine Liste
aller EINKAUF-Autotests des
heurigen Jahres in chronologischer
Reihenfolge:
16-2004: Chrysler PT Cabrio
15-2004: NISSAN 350 Z
14-2004: smart forfour 1,5
13-2004: Mazda 3 Sedan
12-2004: Opel Astra 1.7 CTI
100 PS
11-2004: Peugeot 307 CC
10-2004: VW Golf 2,0 TDI
09-2004: Peugeot 206 RC
08-2004: Renault Mégane CC
07-2004: Toyota Avensis 2,0 D
Kombi
06-2004: Lancia Y 1.2
05-2004: Opel Meriva 1.8
04-2004: Renault Grand
Espace 3.0 dCi
03-2004: Citroën C2 1.4 HDi
02-2004: Audi A3 2,0 FSI
01-2004: Nissan X-Trail