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VORHALTUNGSKOSTEN DER BAULICHEN ANLAGEN Anlage 2.12 Nachstehend sind die jährlichen Mittelwerte für die Unterhaltungs- und Erneuerungskosten der baulichen Anlagen berechnet. Da vorausgesetzt wird, dass die bauliche Erstausstattung nicht von der HEAG zu tragen ist, sind in der Rechnung keine Zinsen enthalten. Anlagenabschnitt Wert * Mio DM Unterh. % Erneu. % Erh'kosten TDM/Jahr Bahnkörper 4,0 1 0,5 60 Brücken 5,5 0,5 1,2 94 Gleise Weichen 547 - geschl. Oberbau 8,0 1,5 1,4 - offener Oberbau mit Vignolschienen 11,8 0,5 1,4 mit Rillenschienen 1,0 1,0 2,3 - Körperschallschutz 2,9 0 2,0 Elektrotechn. Anlagen 7,0 1,0 2,3 231 Signalanlagen 1,5 3 3 90 sonstige Anlagen 0,6 4 3 42 jährliche Vorhaltungskosten der baulichen Anlagen 1064 *) Es sind hier nur diejenigen Anlagen erfasst, die in der Unterhaltungslast der HEAG stehen.
VORHALTUNGSKOSTEN DER FAHRZEUGE Anlage 2.13 Im folgenden wird unterstellt, dass die Werkstatt der HEAG für die technische Behandlung der zusätzlichen Fahrzeuge ausreicht, und lediglich entsprechend mehr Personal eingesetzt werden muss. Zinsen und Abschreibung für 3 Züge im Wert von 7,5 Mio DM (bei 6 % Jahreszins und 33 Nutzungsjahren) Personalkosten des zusätzlich benötigten Werkstattpersonals (5,5 P) 527 TDM 301 TDM Verbrauch an Stoffen und Energie 110 TDM jährliche Vorhaltungskosten der Fahrzeuge 938 TDM
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INHALTSVERZEICHNIS VORWORT TEIL 0 -
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Pläne DA-GU SF Mögliche Streckenf
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Möge dieses Gutachten dazu beitrag
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ALLGEMEINE GRUNDLAGEN UND ZIELE DER
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- die an den Weichen notwendigen La
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können auch lange Steigungen bis z
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an. Sonstige Kosten sind vor allem
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GEOGRAFISCHE BESTANDSAUFNAHME Für
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Trassenvarianten sind im Obersichts
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Gundernhausen In Gundernhausen kann
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- entweder im (derzeit noch) baufre
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Die Straßenbahn kann dann weiter i
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Stützmauern geführt werden müsst
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Unter Berücksichtigung der vorsteh
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gesamte Fahrplansystem der HEAG gen
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ANFALLENDE BAUMASSEN UND ERFORDERLI
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stenermittlung sind selbstverständ
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TEIL 2 VERLÄNGERUNG DER STRASSENBA
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MOGLICHE LINIENFÜHRUNGEN UND TRASS
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Straßenbahn über- oder unterführ
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Ramstadt Mitte die Notwendigkeit er
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Die Haltestelle für die Fahrtricht
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Die Schleife wird im Uhrzeigersinn
Seite 50 und 51: eine Minute länger als die derzeit
Seite 52 und 53: Hochgerechnet auf ein Jahr ergibt d
Seite 54 und 55: - die Vorhaltungskosten der baulich
Seite 56 und 57: GRUNDLAGEN DER FAHRZEITERMITTLUNG A
Seite 58 und 59: FAHRZEITENTAFEL (Computerausdruck d
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Seite 70 und 71: BAHNKÖRPER einschließlich Stützm
Seite 72 und 73: GLEISE UND WEICHEN einschließlich
Seite 74 und 75: SIGNALANLAGEN Menge Art der Anlage
Seite 76 und 77: PLANUNGS KOSTEN UND ANDERE BAUNEBEN
Seite 78 und 79: VORHALTUNGSKOSTEN DER FAHRZEUGE Anl
Seite 80 und 81: Anlage 1.15
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Seite 86 und 87: FAHRPLAN Ober-Ramstadt - Griesheim
Seite 88 und 89: FAHRPLAN Ober-Ramstadt - Griesheim
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Seite 92 und 93: BAHNKÖRPER einschließlich Stützm
Seite 94 und 95: BRÜCKEN UND DURCHLÄSSE Lage km Ar
Seite 96 und 97: ELEKTROTECHNISCHE ANLAGEN Menge Art
Seite 98 und 99: SONSTIGE BAULICHE ANLAGEN a) Straß
Seite 102 und 103: BETRIEBSFÜHRUNGSKOSTEN Anlage 2.14
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