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Stützmauern geführt werden müsste, hätte hier kaum Kostenvorteile, würde aber eher wie ein
Fremdkörper wirken und das Ortsbild stärker beeinträchtigen.
Zwischen der "Gartenstraße" und der "Markstraße" wird die Haltestelle für Klein Zimmern
eingerichtet. Der "Semder Pfad" muss in diesem Abschnitt zum Fußweg reduziert werden. Ab hier
verläuft die Straßenbahn bis zum Ortsende von Klein-Zimmern im Verkehrsraum des "Semder
Pfades", der gegenüber allen Querstraßen Vorfahrt erhält.
Zwischen Klein-Zimmern und Semd verläuft die Bahntrasse quer über das Feld, wobei am Ortsrand
von Klein-Zimmern ein Bahnübergang vorzusehen ist und der nächste Bahnübergang dann
möglichst erst wieder kurz vor Semd (an der K 215). Die landwirtschaftlichen Wege und Flächen
sind in diesem Bereich so umzulegen und anzupassen, dass Bahnübergänge vermieden werden.
Semd
Im Bereich von Semd wird die Bahn am nördlichen Ortsrand entlang geführt. Die Straße nach
Dieburg (K 215) wird höhengleich gekreuzt, der Bahnübergang durch Lichtzeichen mit
Halbschranken gesichert. Die dort vorhandenen landwirtschaftlichen Wege werden umgelegt und
so an die Dieburger Straße angebunden, dass dafür keine weiteren Bahnübergänge notwendig
werden.
Im Bereich des "Mühlweges" beschreibt die Trasse eine Schleife zur Ortsmitte hin, um möglichst
nahe an der "Dieburger Straße" eine Haltestelle anlegen zu können. Die zwischen dieser
Haltestelle und der "Dieburger Straße" verbleibende Entfernung wird letztlich durch die
Möglichkeiten des Grunderwerbs bestimmt werden. Der Bachlauf der Semme ist dazu auf eine
Länge von etwa 30 m zu überbauen. Der an der Kreuzung des "Mühlweges" entstehende
Bahnübergang wird durch Lichtzeichen gesichert.
Von Semd aus wird die Trasse nach Nordosten geführt, um die B 45 am Ende des Waldes mit
einem Oberführungsbauwerk zu kreuzen. Bei Bedarf kann mit diesem Kreuzungsbauwerk zugleich
noch ein Weg für landwirtschaftlichen Verkehr mit überbrückt werden. Im übrigen sollte durch
Anpassung der Wege und Flächen erreicht werden, dass zwischen dem "Mühlweg" in Semd und
der B 45 kein Bahnübergang notwendig wird.
Nordöstlich der B 45 verläuft die Bahntrasse auf etwa 1 km Länge in Waldrandlage, was den Vorteil
hat, dass Bahnübergänge weitgehend zu vermeiden sind. Als Zufahrt zum Forst dürfte in diesem
Bereich ein durch die übersicht gesicherter Bahnübergang genügen, wobei noch zu prüfen ist, ob
dieser nicht sogar durch einen Seitenweg entlang des Bahnkörpers entbehrlich wird.
Groß-Umstadt
Vom Wald her kommend schwenkt die Bahn in einem Bogen mit rechtem Winkel nach Südosten
zur Gustav-Hacker-Siedlung hin und geht nach Überquerung der "Semder Straße" in die "Hans-
Kudlich-Straße" über. Die Kreuzung "Semder Straße"/"Hans-Kudlich-Straße" ist durch eine
Lichtzeichenanlage zu regeln.
Im nördlichen Bereich wird die "Hans-Kudlich-Straße" so verbreitert, dass zu beiden Seiten der
Gleise noch ausreichend Straßenraum verbleibt, der das Parken von Kraftfahrzeugen hier weiterhin
ermöglicht. Zum Teil muss dafür Vorgartengelände in Anspruch genommen werden. In der Nähe
der "Iglauer Straße" wird eine Haltestelle vorgesehen.
Südlich der "Pommernstraße" verbleibt nur noch ein Straßenbahngleis in der "Hans-Kudlich-
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