Kdv 432 2011 korr as 20110113 sal 1
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wendet werden, die elektromagnetische<br />
Störungen im Sinne der genannten Richtlinien<br />
verursachen können, im Zusammenhang<br />
mit Funktionen der Störfestigkeit stehen<br />
(Anhang I, 2.1.12 der Richtlinie 72/245/<br />
EWG) und nicht diesen Richtlinien, aber der<br />
Richtlinie 89/336/EWG oder der Richtlinie<br />
2004/108/EG, entsprechen, dürfen nicht<br />
mehr feilgeboten werden. Funksendeanlagen,<br />
die der Richtlinie 89/336/EWG oder der<br />
Richtlinie 2004/108/EG entsprechen und die<br />
im Fahrzeug eingebaut werden, dürfen nur<br />
verwendet werden, wenn eine Unbedenklichkeitsbescheinigung<br />
des Fahrzeugherstellers<br />
vorliegt und mitgeführt wird.<br />
§ 17c.<br />
Sicherungseinrichtung gegen<br />
unbefugte Inbetriebnahme<br />
(1) Sicherungseinrichtungen gegen<br />
unbefugte Inbetriebnahme von Kraftfahrzeugen<br />
der Kl<strong>as</strong>sen M1 und N1 müssen den<br />
Anforderungen der Anhänge der Richtlinie<br />
74/61/EWG, ABl. Nr. L 038 vom 11. Februar<br />
1974 idF der Richtlinie 95/56/EG, ABl. Nr.<br />
L 286 vom 29. November 1995, entsprechen.<br />
(2) Sicherungseinrichtungen gegen<br />
unbefugte Benutzung von zweirädrigen oder<br />
dreirädrigen Kraftfahrzeugen (Richtlinie<br />
92/61/EWG) müssen den Anforderungen der<br />
Anhänge der Richtlinie 93/33/EWG idF<br />
1999/23/EG entsprechen.<br />
§ 17d.<br />
Anhängevorrichtung<br />
(1) Die Anhängevorrichtung (Verbindungseinrichtung)<br />
von Fahrzeugen der Kl<strong>as</strong>sen<br />
M, N und O muss den Anhängen zur<br />
Richtlinie 94/20/EG über mechanische Verbindungseinrichtungen<br />
von Kraftfahrzeugen<br />
und Kraftfahrzeuganhängern sowie ihre<br />
Anbringung an diesen Fahrzeugen entsprechen.<br />
(2) Die Anhängevorrichtung von zweirädrigen<br />
oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen<br />
(Richtlinie 92/61/EWG) muss dem Kapitel 10<br />
50<br />
der Richtlinie 97/24/EG, ABL. Nr. L 226 vom<br />
18. August 1997 entsprechen.<br />
§ 17e.<br />
Sichtfeld<br />
(1) Fahrzeuge der Kl<strong>as</strong>se M1 müssen<br />
so konstruiert sein, d<strong>as</strong>s d<strong>as</strong> Sichtfeld für<br />
den Lenker den Anforderungen der Anhänge<br />
der Richtlinie 77/649/EWG idF 90/630/EWG<br />
entspricht.<br />
(2) Zweirädrige oder dreirädrige Fahrzeuge<br />
mit Aufbau (Richtlinie 92/61/EWG)<br />
müssen so konstruiert sein, d<strong>as</strong>s d<strong>as</strong> Sichtfeld<br />
auf der Windschutzscheibe für den Lenker<br />
dem Kapitel 12, Anhang II, Anlage 1 der<br />
Richtlinie 97/24/EG entspricht.<br />
§ 17f.<br />
Entfrostungs- und Trocknungsanlagen<br />
für die vergl<strong>as</strong>ten<br />
Flächen von Kraftfahrzeugen<br />
(1) Jedes Kraftfahrzeug mit einer Bauartgeschwindigkeit<br />
von mehr als 25 km/h<br />
muss mit einer Anlage zur Entfernung von<br />
Reif und Eis von der vergl<strong>as</strong>ten Fläche der<br />
Windschutzscheibe ausgestattet sein. Die<br />
Entfrostungsanlage muss genügend wirksam<br />
sein, um bei kaltem Wetter eine ausreichende<br />
Sicht durch die Windschutzscheibe sicherzustellen.<br />
Bei Fahrzeugen der Kl<strong>as</strong>se<br />
M1 muss die Entfrostungsanlage den Anhängen<br />
der Richtlinie 78/317/EWG entsprechen.<br />
(2) Jedes Kraftfahrzeug mit einer Bauartgeschwindigkeit<br />
von mehr als 25 km/h<br />
muss mit einer Anlage zur Entfernung des<br />
Feuchtigkeitsbeschlags auf der Innenseite<br />
der Windschutzscheibe ausgestattet sein.<br />
Die Windschutzscheibentrocknungsanlage<br />
muss genügend wirksam sein, um bei feuchtem<br />
Wetter die Sicht durch die Windschutzscheibe<br />
wiederherzustellen. Bei Fahrzeugen<br />
der Kl<strong>as</strong>se M1 muss die Windschutzscheibentrocknungsanlage<br />
den Anhängen der<br />
Richtlinie 78/317/EWG entsprechen.
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