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Der gleichzeitig als Lastwagenhersteller fungieren<strong>de</strong> Feuerwehrausrüster<br />
Magirus war stets bestrebt, als Plattform für Drehleitern<br />
eigene Fahrgestelle zu verwen<strong>de</strong>n. Bei zahlreichen Exportaufträgen<br />
wur<strong>de</strong> vom Auftraggeber allerdings ein einheimisches<br />
Fahrgestell zur Verfügung gestellt. So auch bei dieser 1941<br />
an die Berufsfeuerwehr Bern in <strong>de</strong>r Schweiz gelieferten 37 m-<br />
Autodrehleiter. Diese bestand aus einem fünfteiligen Leitersatz<br />
mit 2 m Handausschub, <strong>de</strong>ssen Leiterbewegungen mit <strong>de</strong>m bei<br />
Magirus üblichen Schnecken-Spin<strong>de</strong>lantrieb in Tätigkeit gesetzt<br />
wur<strong>de</strong>n. Das Drehleiterfahrzeug wur<strong>de</strong> 1973 an die Freiwillige<br />
Feuerwehr Interlaken verkauft, wo es noch bis Mitte <strong>de</strong>r 1980er<br />
Jahre zur vollsten Zufrie<strong>de</strong>nheit <strong>de</strong>r Wehrmänner aktiv eingesetzt<br />
wur<strong>de</strong>.<br />
Verwendungszweck:<br />
Autodrehleiter (ADL) 37 + 2<br />
Fahrgestell: Saurer Typ V 4 C<br />
Motor:<br />
6-Zylin<strong>de</strong>r-/4-Takt-Reihen-Direkteinspritz-Diesel,<br />
Wasserkühlung<br />
Hubraum in ccm: 7983<br />
Leistung: 100 PS bei 1900 U/min<br />
Baujahr: 1941<br />
Saurer Typ V 4 C<br />
Autodrehleiter (ADL) 37 + 2<br />
mit Magirus-Aufbau
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