Magazin zur Nachhaltigkeit 2009 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ...

32 Daimler 360 GRAD – Magazin zur Nachhaltigkeit 2009
HANNOVER 52°N/10°E ——— Der Daimler-Manager
Georg Weiberg, verantwortlich für den Bereich „Produktentwicklung
Lkw“, schwelgt ungern in nebligen Zukunftsvisionen.
Er hat es lieber, wenn etwas heute schon
funktioniert. Sein Motto: Die Sache muss sich rech nen.
Weiberg steht auf der Internationalen Auto mobil aus stellung
für Nutzfahrzeuge (IAA) in Hannover, hinter ihm
spiegelt sich das helle Scheinwerferlicht in den Zugmaschinen.
Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Freightliner:
Es sind „seine“ Lkw, und sie haben so viel zukunftsorientierte
und umweltfreundliche Technik unter der Haube
wie nie zuvor, zum Bei spiel Hybridantriebe, bei denen ein
zusätzlicher Elek tromotor das Dieselaggregat ergänzt
und hilft, jede Menge Kraftstoff zu sparen: Technik, auf
die Weiberg stolz ist.
Weltrekord im Diesel-Sparen. Weiberg schlendert in
Ruhe von Fahrzeug zu Fahrzeug, lässt seine Hand hier
auf einem der großen Reifen ruhen, streicht dort über
den Lack, schwingt sich dann in eine Fahrerkabine –
und erläutert nebenbei hochkomplexe Technik, die vor
allem ein Ziel hat: noch weniger Verbrauch, noch weniger
Emissionen. Die Daimler-Strategie im Nutzfahrzeugbereich
ist so einfach wie konsequent: „In unse -
ren Forschungs- und Entwicklungsabteilungen wird über
die gesamte Modellpalette hinweg an jeder nur denkbaren
Stellschraube gedreht, um Wirtschaftlichkeit und
Umweltfreundlichkeit der Motoren und Fahrzeuge zu
erhöhen“, sagt Weiberg.
„ Ökologie und Ökonomie zu
vereinen ist DIE Aufgabe für
die Zukunft.“
Georg Weiberg, Nutzfahrzeug-Entwicklung bei Daimler
Was beiden Aspekten genügt, gelangt im Konzern
schnell zur Serienreife. So hat Mercedes-Benz mittlerweile
weit über 200.000 BLUETEC-Trucks verkauft,
bei denen der Dieselkraftstoff optimiert verbrannt
und die Abgase durch das Einspritzen eines Zusatzstoffs
in den Abgas strang auf spezielle Weise nachbehandelt
wer den. Mit dem Verfahren wird vor allem
der Ausstoß von schädlichen Stickoxiden drastisch
reduziert, zudem sind Ein sparungen beim Kraftstoff
von bis zu fünf Prozent mög lich. Ein Mercedes-Benz
Actros BlueTec brauchte im Mai 2008 auf einer italienischen
Teststrecke trotz 25 Tonnen Nutzlast
genau 19,44 Liter Diesel auf hundert Kilo meter. Das
ist Welt rekord.
Die Hybridflotte wächst. Die unter Weiberg arbeiten -
den Entwicklungsingenieure widmen sich mit Akribie
jeder Möglichkeit, den Verbrauch zu senken: von einer
besseren Aerodynamik über die optimierte Abstimmung
der Gänge bis hin zu elektronischen Fahrer- >
Jährliche Zunahme des
Transports auf der Straße bis
2030, von Experten geschätzt,
in Prozent:
2,5 %
ZEITPUNKTE
Der für 2020 von der Politik
geplante Anteil von Erdgas an
der gesamten europäischen Kraftstoffmenge
in Prozent:
1969
10 %
Daimler zeigt auf der IAA in Frankfurt das
weltweit erste Nutzfahrzeug mit Hybridantrieb,
den Mercedes-Benz Omnibus OE 302.