FÖRDERTECHNIK- KOMPONENTEN

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VERSCHIEBEWAGEN
Verschiebewagen mit Rollenbahn (VW-RB*/DVW-RB*)
Kurzbeschreibung
Mit dem Verschiebewagen werden Transporteinheiten in einer
Förderebene auf mehrere angrenzende Förderstrecken querverteilt.
Als Fahrantrieb ist ein frequenzgeregelter Getriebebremsmotor
in Aufsteckausführung, der direkt die Antriebswelle antreibt, eingesetzt.
Bei Beschleunigungen größer 1,0 m/s 2 wird der Antrieb als
Omega Ausführung mit Zahnriemen eingesetzt.
Zur Energieübertragung kann eine Kabelkette bzw. eine Schleifleitung
eingesetzt werden.
Lauf- und Führungsräder sind zur Reduzierung des Geräuschpegels
und Erhöhung der Laufruhe mit Vulkollanbandagen ausgestattet.
Auf dem Verschiebewagen sind für die Lastaufnahme eine oder
zwei Rollenbahn aufgesetzt.
Zubehör
• Schutzumzäunung
• kontaktgesicherte Zugangstür
• Sensorhalter
• Spurkränze
• Führungsrollen
• Neigestation zur Übergabe an Schwerkraftrollenbahnen
technische Änderungen auf Anfrage
Technische Daten
Fahrgeschwindigkeit: max. 3,5 m/s
Beschleunigung: 1,0 m/s2 max. 2,0 m/s2 (Omega Antrieb mit
Zahnriemen)
Antriebsleistung: max. 4,0 kW (VW-RB*)
max. 7,5 kW (DVW-RB*)
Energiezufuhr: Kabelkette bzw.
Schleifleitung
Datenübertragung: Kabelkette bzw.
Datenlichtschranke
Antrieb Verschiebewagen: Drehstrommotor mit
Frequenzumrichter
Rollenbahnbreite (RB3): Palettenbreite + 200 mm
Rollenbahnlänge (RB1) 1.700 mm
Spurweite Fahrwagen (VW1): 900 mm
Fördererhöhe (RB2): min. 450 mm
max. 1.000 mm
Technische Daten zu der Rollenbahn siehe Kapitel
„Rollenfördertechnik“
*VW-RB= Verschiebewagen mit einer Rollenbahn
*DVW-RB= Verschiebewagen mit zwei Rollenbahnen