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L102991
Dampfspeicherlokomotive,
Bauart Henschel B-fl12/2,5,
Epoche IV/V
für das Mittelleiter-Wechselstromsystem.
Mit eingebautem Digital-Decoder
( ESU-Lokpilot ). Ein-/ ausschaltbare
Dreilicht-LED-Spitzenbe leuch tung mit
der Fahrtrichtung wechselnd. Wech sel -
stromräder nach NEM 340. Mit Haftreifen.
Fahrgestell, Gestänge und Räder aus
Metalldruckguss, vorbildgerechte Lackierung
und Bedruckung, Kupplungsaufnahme
nach NEM 362, LüP 99,2 mm.
Foto: H.- J. Möllenbeck
Vorbildgerecht mit aufgesetztem dritten Oberlicht
Henschel hatte bereits in den 30-er Jahren ein Standardprogramm
von Dampfspeicherloks. Standardisiert waren Loks mit zwei, drei und
vier Treibachsen, sogenannte B-, C- und D-Kuppler. Der B-Kuppler,
den LILIPUT hier vorstellt, wurde bis in die 50-er Jahre gebaut. Die
Lok mit der Fabriknummer 28396/1947 war bei der Zuckerfabrik Elsdorf
in Betrieb.
Diese Lok war bei der Firma „Gewerkschaft Erdölraffinerie
Emsland“ (GEE) in Betrieb
Kraft durch Dampf –
die feuerlosen Lokomotiven
Schnittbild einer Dampfspeicherlok, Henschel, Slg. Pokschewinski
Überall, wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man
ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt,
ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung.
Auch die Möglichkeit, sie an explosionsgefährlichen Stellen einsetzen
zu können, spricht für die Dampfspeicherlokomotive. Der Hauptbestandteil
einer Dampfspeicherlok ist der mit Wasser gefüllte, druckdichte
Kessel. Dem Kesselwasser wird unter Druck von Befüllungsstationen
Dampf zugeführt. Dieser Dampf erzeugt im Wasser Wärme, die
auch dort gespeichert wird und durch den entstehenden Überdruck als
Energie genutzt werden kann. Dabei bestimmen die Größe des Kessels
und der Fülldruck die Nutzungszeit und die Kraftmenge der Lok.
Vorbildgerechte Anordnung der Dreilicht-LED-
Spitzenbeleuchtung, sowie andere Kesselaufbauten
als bei Artikel L102991.
L102992
Dampfspeicherlokomotive,
Bauart Henschel B-fl12/2,5
GEE 3, Epoche IV/V
für das Mittelleiter-Wechselstromsystem.
Mit eingebautem Digital-Decoder
( ESU-Lokpilot ). Ein-/ ausschaltbare
Dreilicht-LED-Spitzenbe leuch tung mit
der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstromräder
nach NEM 340. Mit Haftreifen.
Fahrgestell, Gestänge und Räder aus
Metalldruckguss, vorbildgerechte Lackierung
und Bedruckung, Kupplungsaufnahme
nach NEM 362, LüP 99,2 mm.
6 H0 1:87