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L112883
Diesel-Aussichtstriebwagen VT 137 463,
DR, Epoche II
für das Mittelleiter-Wechselstromsystem. Mit eingebautem
Digital-Decoder ( ESU-Lokpilot ). Ein-/ ausschaltbare
Zweilicht-LED-Spitzenbe leuch tung mit der Fahrtrichtung
weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder nach
NEM 340. Mit 2 Haftreifen. Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss,
5-poliger, schräg genuteter Motor mit
Schwung masse, Antrieb über Kardan auf beide Drehgestelle,
LüP 257 mm.
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Das Vorbild der Aussichtstriebwagen:
L112893
Diesel-Aussichtstriebwagen VT 137 240,
DRG, Epoche II
für das Mittelleiter-Wechselstromsystem. Mit eingebautem
Digital-Decoder ( ESU-Lokpilot ). Ein-/ ausschaltbare
Zweilicht-LED-Spitzenbe leuch tung mit der Fahrtrichtung
weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder nach
NEM 340. Mit 2 Haftreifen. Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss,
5-poliger, schräg genuteter Motor mit
Schwung masse, Antrieb über Kardan auf beide Drehgestelle,
LüP 257 mm.
Nach dem großen Erfolg der beiden „Gläsernen Züge“ ET 91 beschaffte die DRG für nicht elektrifizierte Strecken drei
Diesel-Aussichtstriebwagen. Der VT 137 240 wurde 1936 ausgeliefert, VT 137 462 - 463 im Jahre 1939.
Nach dem Krieg konnte die DB noch zwei Aussichtstriebwagen übernehmen und reihte sie als VT 90 500 und 501 ein.
Der VT 90 501 erhielt einen weinroten Anstrich.
H0 1:87