Nr. 5 / Oktober 2009 - Erlebnisbank.ch

Fotos: Keystone
. . . das Fundbüro in der Ankunft 1 am Flughafen Zürich.
Durchschnittlich 250 Koffer und Taschen
kommen pro Tag in Kloten nicht gleichzeitig
mit dem Besitzer an; in Spitzenzeiten
können es auch schon mal 600 sein. In fast
allen Fällen wird das Gepäckstück rasch «nachgeliefert»
– sofern das Formular «Gepäcksuchdienst»
möglichst präzis, detailliert und mit Angaben
zum Inhalt des vermissten Gepäckstücks
ausgefüllt wurde.
In Kloten gibt es, wie auf anderen Flughäfen
der Welt auch, einen «Vermisstenschalter», die
Gepäckermittlung in der Ankunftshalle. Im Fachjargon
Lost and Found Desk genannt, ist dies eine
Abteilung von Swissport International Ltd., einem
weltweiten Anbieter von Bodendiensten auf
Flughäfen. Mit über 32 000 Mitarbeitenden erzielt
Swissport einen Umsatz von über 1,9 Mia.
Franken und bedient mehr als 650 Kunden auf
über 182 Flughäfen in 38 Ländern.
«Eine Übersicht mit Bildern hilft den Passagieren,
die Merkmale ihres Koffers genau zu bestimmen»,
erklärt Flughafen-Sprecher Stephan Beerli.
«Das Signalement der vermissten Gepäckstücke
basiert auf einem international normierten Bestimmungsschlüssel,
der alle möglichen Gepäckmerkmale
vorgibt und den Besitzern des vermissten
Gepäckstücks vorgelegt wird: Farbtöne von
Zartrosa bis Lindengrün, mit harter oder weicher
Schale, Reissverschluss oder Schnallen, mit oder
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ohne Rollen, Griff oben oder seitlich angebracht.
Jedes Merkmal ist durch einen spezifischen
Code gekennzeichnet, der schliesslich in einem
Dossier zusammen mit den Passagierdaten wie
Name und Adresse abgespeichert wird. Da es sich
um ein international vernetztes System handelt,
kann auf jedem Flughafen der Welt auf die Daten
der vermissten Gepäckstücke zugegriffen werden.»
Knapp 2000 Flughäfen sind an dieses
System angeschlossen.
Per Kurier nach Hause
Am einfachsten sind jene Fälle, bei denen das
Gepäck nicht mitkam, weil die Umsteigezeit auf
einem anderen Flughafen zu knapp war. Das ist
oft eine Folge von Verspätungen beim Zubringerflug.
Hier wird das Gepäck einfach mit dem
nächsten Kurs an den Bestimmungs-Flughafen
geflogen.
Mehr Arbeit gibt es, wenn das Gepäck eines
Passagiers, der in Kloten eintrifft, fehlgeleitet
wurde. Es endet meist auf einem Gepäckkarussell
an einem falschen Flughafen. Dort wird es von
einem lokalen Angestellten anhand des Strichcodes
auf der Gepäcketikette erkannt. 98 Prozent
aller fehlgeleiteten Gepäckstücke werden gefunden
und dann zum Zielflughafen des Passagiers
befördert.
Ist ein vermisstes Gepäckstück in Kloten angekommen,
wird es zu seinem Besitzer geschafft.
Das geschieht in 80 bis 90 Prozent der Fälle noch
am gleichen Tag; ansonsten einen bis zwei Tage
später, je nachdem wohin ein Koffer nachgeschickt
werden muss. Dabei gibt es drei Möglichkeiten:
per SBB, Postexpress oder Kurierdienst der
Swissport nach Hause. Tag für Tag sind 30 bis 40
Kuriere per Auto von Kloten aus in der ganzen
Schweiz unterwegs, um die vermissten Gepäckstücke
ihren Besitzern zurückzugeben; 65 Kuriere
sind es total.
In der Kette des verlorenen Fluggepäcks bilden
die Kuriere nur das letzte Glied. Zuvorderst
stehen jene Mitarbeitenden am Schalter, bei
welchen sich die gepäcklosen Reisenden melden.
Sie brauchen oft Nerven aus Drahtseil. Denn ein
Prozent der Reisenden, welche ihr Gepäck nicht
haben, könnten recht unangenehme Kunden
sein, heisst es von den Mitarbeitenden – wie
wenn sie persönlich den Verlust verursacht hätten.
Gesamthaft arbeiten bei Lost und Found 100
Personen, die 70 Vollzeitstellen belegen. Sie beschäftigen
sich, wie der Name es besagt, nicht
nur mit Gepäck, das nicht rechtzeitig ankam,
sondern auch mit verlorenen und vergessenen
Gegenständen von Flugreisenden. Alle diese
Fachleute werden von Swissport entlöhnt. Sie
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