Gemengerot Esch - Esch sur Alzette

du régime payant pendant les heures de
midi, la prolongation d’une heure du
régime payant au centre ville et l’extension
du secteur du parking payant. Le
Conseil Communal doit décider d’une
augmentation de taxes sans contre-prestation,
non par le montant mais par la
durée et le champ d’application. Cette
augmentation frappe toute les personnes
de plein fouet sans qu’il y ait une différence
entre les tarifs au centre ville et à la
périphérie.
Concernant le problème au parking du
centre omnisport, il semble clair à M.
Baum que cet endroit aurait besoin d’un
parking P&R.
Il craint que les mesures proposées par
M. Hinterscheid aillent au détriment des
commerces du centre ville puisque les
parkings à Belval et au nouveau Cactus
sont gratuits.
M. Baum est scandalisé par l’intention du
collège échevinal de faire fonctionner la
gestion du stationnement par le principe
de la couverture des coûts. Tous les problèmes
à et égard proviennent du fait
que les deux parkings souterrains, surtout
celui du Brill, sont massivement déficitaires
et que la commune est forcée par un
contrat léonin de combler pendant 30
ans les manques à gagner des exploitants.
M. Baum ne comprend pas pourquoi on
veut introduire différentes taxes pour les
différentes infrastructures de sport et
pourquoi on n’applique alors pas la
même méthode aux institutions culturelles.
Mike Hansen (LSAP) met en garde
contre la possibilité de répercuter les
coûts supplémentaires aux salariés qui
travaillent à Esch. Il pense en outre que
les tarifs ne devraient pas être les mêmes
partout à Esch.
Pour amener les gens à utiliser les parkings
souterrains, M. Hansen propose
d’offrir les 15 premières minutes gratuitement.
Il demande en outre un bilan tous
les 6 mois concernant l’impact des nouveaux
règlements.
André Zwally (CSV) reproche au collège
échevinal que les points soumis au
vote ne se trouvent pas dans le dossier
des conseillers. Comme les autres conseillers,
il a dû trouver les informations
nécessaires dans le journal local. Il lui sera
donc difficile de voter en faveur de ces
points.
M. Zwally regrette l’absence d’un concept
pour des parkings P&R ou P&Go.
Il est évident qu’on doit se soucier a priori
de la qualité de vie des résidents. A cet
égard, il n’aime pas l’idée que les rési-
Résumé en français
dents de la ville doivent maintenant
payer des taxes de stationnement pendant
les heures de midi. Il craint en outre
que cette mesure va à l’encontre des
intérêts des commerçants.
M. Zwally soutient la collaboration avec
l’ACAIE et le tarif «Happy Hour». Il craint
cependant que la station de recharge
pour véhicules électriques ne soit qu’une
concession au partenaire minoritaire du
LSAP et il doute que cette installation
aura un grand impact. Il souligne en
outre ces doutes concernant la rentabilité
des parkings souterrains.
Daniel Codello (LSAP) aurait aimé
trouver des informations concernant le
point 9a dans le dossier. Cette négligence
a déjà conduit à des confusions à la commission
des finances. Il pense en outre
qu’on aurait pu mettre ce point à l’ordre
du jour d’un conseil ultérieur, quand le
concept de la gestion du stationnement
aurait été mieux étudié et quand la commission
de la mobilité aurait donné son
avis. On aurait alors pu soumettre tout le
concept au vote au lieu de ne faire un
vote qu’à propos du point 9b.
M. Codello se rallie aux propos de M.
Hansen concernant la nécessité de présenter
régulièrement des bilans à propos
de ces mesures.
Il est d’avis que le point crucial de la discussion
est l’extension du régime payant
aux heures de midi. Concernant l’idée
d’introduire différents tarifs pour les différents
territoires d’Esch, M. Codello est
d’avis qu’on ne peut pas comparer
Luxembourg-ville avec son vaste territoire
à une ville relativement compacte comme
Esch.
Il souligne que les responsables politiques
doivent continuer à valoriser le transport
en commun sans cependant vouloir interdire
aux gens d’utiliser leurs voitures.
M. Codello souligne qu’il ne s’agit pas
d’une augmentation d’une taxe mais
d’un allongement de la plage où la taxe
est perçue. Il pense qu’il est trop simple
de lancer de tels slogans qui seront alors
repris par les médias.
Henri Hinterscheid (LSAP) reprend
l’explication de M. Codello concernant la
soi-disant augmentation de taxe.
Concernant le PPP, il trouve trop simpliste
de dire qu’il s’agit d’une privatisation des
bénéfices et d’une nationalisation des
pertes. Il ne faut pas oublier que le secteur
privé a fourni à 100% les investissements
pour cette infrastructure et que
dans 30 ans le parking appartiendra à la
commune.
Il explique à M. Bernard que le tarif fractionné
en quarts d’heure n’est pas 17%
Conseil communal du vendredi 16 mars 2012
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plus cher mais 16% moins cher que le
tarif actuel.
M. Hinterscheid explique que si les tarifs
de stationnement semblent trop élevés à
certaines personnes, on a à Esch beaucoup
d’autres moyens pour se déplacer
que la voiture. Concernant le parking à
Lallange, M. Hinterscheid souligne que le
hall omnisport est desservi toutes les 10
minutes par une ligne de bus.
Concernant la question de M. Baum
pourquoi on veut introduire différentes
taxes pour les différentes infrastructures
de sport et pourquoi on n’applique alors
pas la même méthode aux institutions
culturelles, M. Hinterscheid explique que
nos 2 grandes maisons culturelles se trouvent
directement à côté, respectivement
à 150 m d’un parking.
Il pense que le plus grand problème du
transport en commun à Esch provient du
fait qu’il n’est pas intuitivement utilisable
et il est d’avis que les responsables
devront investir dans les années à venir
dans l’utilisation intuitive de ses moyens
de transport. M. Hinterscheid souligne
qu’il n’est pas un dogmatique anti-voiture
, mais il pense que les responsables
politiques devront quand-même essayer
de changer les habitudes des gens.
Il explique que les parkings sur Belval
seront bientôt soumis aux mêmes tarifs
qu’au reste de la ville.
M. Hinterscheid explique qu’un parking
P&R ou P&Go n’aurait de sens qu’au sud
du centre mais malheureusement la commune
n’y dispose pas de terrains. On
devrait opter pour une coopération avec
nos voisins français. Il rappelle cependant
qu’il y a déjà des lignes de bus provenant
de France qui sont utilisées par les frontaliers.
M. Hinterscheid explique à M. Codello
qu’il a mis le point 9a sur l’ordre du jour
pour pouvoir faire de la publicité pour les
actions en faveur de l’utilisation des parkings
souterrains et d’en informer le
Conseil Communal. On voulait en outre
lancer ces mesures déjà pour la kermesse
de Pâques.
M. Hinterscheid est d’accord avec le
reproche que la documentation aurait pu
être plus extensive, il refuse cependant la
critique que la commission n’aurait pas
été saisie. Il y a eu une discussion à la
commission et M. Hinterscheid n’a pas
eu l’impression que les membres de la
commission auraient eu un avis négatif.
Il promet qu’un premier bilan de ces
mesures sera tiré au plus tard lors des discussions
budgétaires.
(Votes)